在检查变矩器时,将变矩器从自动变速器总成上拆下后,首先应进行外观检查,尤其是焊接处,是否有油泄漏的痕迹。必要时使用溶剂清洗整个变矩器壳体,清理所有密封表面,然后检查壳体是否有损伤及变形,查看所有的螺纹是否有损伤,检查变矩器毂是否有磨损,检查是否过热(变矩器表面显现出蓝色,如图2-13所示,导轮锁死会造成此现象)。如果发现问题,应按维修手册的要求进行修复或更换变矩器另外,根据情况可能需要检查导轮单向离合器是否失效,单向离合器失效一般会导致两种情况发生,即导轮双向自由旋转和导轮锁死。导轮双向自由旋转会导致车辆在起步时加速性能较差,导轮锁死则会阻碍车辆获得较高的行驶速度。 检查导轮单向离合器是否工作正常,应确保变矩器内部清洁,没有金属碎屑等杂质,然后将变矩器平放于工作台上,如图2-14所示,将检测工具安装到变矩器上,使导轮单向离合器的外圈固定,然后用手通过检测工具适当旋转导轮单向离合器的内圈,应能顺时针自由转动,而逆时针转动时则应锁止。
对于有一些车辆而言,当起步阶段出现加速不良的情况时,还可以通过失速测试来诊断变矩器是否存在故障。失速测试的具体方法和步骤参见第9单元相关介绍。
另外需要注意的是,由于许多发动机配置了电子节气门,在进行失速测试时,由于受到制动优先等控制策略的影响,会导致节气门开度无法达到最大,或不能顺利实施失速测试,因此相关诊断步骤需要参考具体维修手册来进行。
