(1)车辆信息: 车型:2014年款福特翼博。行驶里程:125384公里。 (2)故障现象: 遥控器功能失效,遥控闭锁和解锁都不能使用,以及无钥匙进入一键启动也不能使用,必须应急打开钥匙才能启动车辆。 (3)故障诊断与排除: 使用电脑诊断仪读取故障码,如图16-6-1所示。 根据故障码所示,BCM和仪表IPC都报与车辆防盗控制器失去通信,查阅了维修手册和电路图得知无钥匙系统原理如下: ①当按下启动开关时被动钥匙靠近室内探测天线; ②探测天线向被动钥匙发送一个钥匙ID识别信息(低频信号)； ③被动钥匙接收到探测天线发出的钥匙ID识别请求信号同时会发送一个ID信息高频信号给RFR遥控接收器(高频信号接收器);
④RFR收到钥匙ID信息会通过K线给KVM；
⑤KVM识别钥匙信息通过CAN网络向PCM发送一个请求信号KVM和PCM进行对比车辆钥匙信息认证,验证通过才能打开钥匙/启动车辆。
无钥匙进入系统,当被动钥匙靠近室外探测天线时同时按下门把手按钮,探测天线会向被动钥匙发送一个钥匙ID识别信息,被动钥匙回复一个高频钥匙D信息给RFR遥控接收器(高频天线接收器),RFR通过K线向KVM发送一个钥匙信息KVM通过中速CAN向BCM发送一个钥匙I信息对比过后,由BCM向各个车门发送执行开锁和闭锁的命令根据维修手册所示,IPC是网关和仪表集成在一起的,就去检查了KVM无钥匙进入模块的电源和搭铁,发现KVM无钥匙进入控制模块5个插头有3个插头进水所致的氧化(图16-6-2),处理线束和插头之后,装车还是不行,故障依旧。
但用诊断仪读取故障码发现BCM和IPC都没有报与防盗控制模块失去通信只剩下其他故障,如图16-6-3所示。
根据故障码含义检查了RFR,也就是被动钥匙高频信号接收器(图16-6-4)。
检查了RFR被动钥匙的高频接收器,发现搭铁不知道什么原因造成的插头氧化,经检查没发现有漏水的迹象。对电源和K线也进行了检查,都没有发现问题。
再次检查了室内探测天线和KVM无钥匙进入控制模块的高速CAN及中速CAN电阻、电压与波形,RFR到KVM之间的K线都是正常的,就更换了一个KVM,匹配KVM试车,故障解决
(4)案例总结:
维修无钥匙进入系统的车辆,首先要熟悉无钥匙进入的控制原理和维修思路,才能更好地排查故障。
