(一)故障码说明： 定义:二次空气喷射系统控制A电路故障。 解释:在发动机刚刚启动时,二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的烃类化合物、一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转化器的暖化过程。如果电子控制模块(ECU)检测到二次空气喷射系统控制电磁阀电路有开路或短路的情况,该故障码会岀现。故障原因包括二次空气喷射系统执行器电路故障、旁通电磁阀电路故障、泵控制电路故障、阀故障、固态继电器故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 (二)案例分析： (1)故障症状：该车配置2RT-FE(2.7L)发动机,行驶里程约为90000km，故障症状如下:启动发动机后,仪表板的发动机故障灯一直点亮。 (2)诊断与检修：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0418,含义为二次空气喷射驱动器电路故障。该车二次空气喷射系统由空气泵、空气喷射控制阀、空气喷射控制器和连接管等组成。发动机控制模块通过空气喷射驱动器控制空气泵及空气喷射控制阀工作,同时空气喷射驱动器将二次空气喷射系统的工作状态反馈给发动机控制模块。 检査空气喷射控制阀与空气泵的连接软管,启动发动机,空气喷射控制阀的进气口处有发动机的排气气流,感觉不到空气泵的气流,说明二次空气控制喷射系统的空气阀工作正常,但空气泵没有工作。查阅电路图,找到空气泵的电源端子,用试灯检查,试灯点亮,说明供电正常但空气泵没有转动。拆检空气泵,发现电动机烧损。更换空气喷射控制器和空气泵,故障彻底排除。 (3)总结：如果仅更换烧损的空气泵,那么故障有可能还会出现,这是因为空气泵损坏的直接原因是空气喷射控制器失效,空气喷射控制器导致泵电动机常转,直至烧损。
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