1.故障现象: 高速行驶中突然加速无力,且发动机故障灯亮。 2.故障诊断: 用TECH2读取发动机故障码,读取到P0068节气门体气流性能、P0101空气流量(MAF)传感器性能、P6进气歧管绝对压力(MAP)传感器性能,3个故障码。查看故障记录冻结为车速1341km/h时节气门开度为0%,将故障码清除后试车无故障再现。分析几个故障码之间的关系,实际节气门位置将根据发动机负荷确定的节气门位置相比较。发动机控制模块(ECM)根据空气流量(MAF)传感器和进气歧管绝对压力(MAP)传感器的信号来确定发动机负荷。通过进一步的比较,可判断传感器是否有故障将设定相应的故障码。如果发动机控制模块检测到当前进气歧管绝对压力和实际检测到的空气流量与基于节气门位置传感器期望(控制模块计算所需要)的绝对压力和空气流量不一致,将设置故障码P0068。如果发动机控制模块检测到当前的节气门位置传感器的值与发动机控制模块计算的节气门位置传感器期望(控制模块计算所需要)的值不一致,将设置故障码P0121。设置故障码P068的条件:实际检测到的空气绝对压力和期望的空气绝对压力差值大于规定值。实际检测到的空气流量和期望的空气流量差值大于规定值,也就是说实际检测到的空气流量和控制模块计算所需要的空气流量偏差过大。现在检查发动机的数据只有节气门开度偏大7%,其他数据未发现有异常。于是先将进气软管拆下,发现有很多的尘土,再将其空气滤清器壳拆下,发现空气滤清器没有安装到位,尘土进入后附着在空气流量传感器的散热丝上,导致空气流量传感器无法准确的计算实际进气流量,再进入到节气门处,加大了节气门的开度,使节气门开度变大,最后进入发动机内部,加剧活塞与气缸的磨损。 3.故障排除: 更换空气滤清器,清洁空气流量传感器,清洗节气门体。 4.故障总结: 在拆下空气滤清器后发现此空气滤清器新换没多久,由于保养人员没有安装到位引起此故障,所以在常规的维修保养工作中一定要做到位,不能认为保养很简单。
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