(一)故障码说明： 定义:A凸轮轴位置执行器电路开路(第1排)。 解释:凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0010的故障原因包括A进气左前凸轮轴调节阀(机油控制阀)、电子控制模块损坏:电路、插接器接触不良:机油太脏等。 (二)案例分析： (1)故障症状 该车配置LTD 2.0 VVT发动机,行驶里程约为16000km,故障症状如下:发动机运转时有较为轻微的抖动,加速缓慢无力,仪表板的发动机故障灯一直点亮。车辆行驶时,车身稳定警告灯点亮。熄火之后再次启动,车身稳定警告灯熄灭,但是只要车辆移动,该警告灯马上点亮。 (2)诊断与检修 使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,内容见表2-3。
清除这两个故障码后,再一次启动发动机,这两个故障码又出现了。分析U0100这个故障码，认为是线束与控制模块之间接触不良。于是断开蓄电池负极电缆,把发动机舱里相关的线束插头拔出来重新插紧。重新启动发动机,故障依旧。查看发动机运行的数据流,发现发动机润滑油压力只
有140kPa,而正常油压为400kPa。另外,通过观察数据流,发现进气凸轮轴执行器变换角度只有0°~7°,查阅相关资料,当发动机运行在怠速至3800r/min之间的时候,正常应该是0~25°。
初步认为是发动机机油压力不够,造成进气凸轮轴可变配气相位与配气正时无法正常工作。是什么原因引起的?检查机油的油量、黏度、油品,都符合要求,说明机油不存在问题。
该车是新车,发动机内部的机构配合间隙应该不会出现太大问题,机油泵也应该是正常的。把机油滤清器的滤芯拆出来,和新的滤芯相比,发现故障车的滤芯底部少了一个部件。在缺少的部件上面有一个密封圈,也不见了。就是因为机油滤清器滤芯底部缺少了一个密封圈,导致润滑油压力不够,无法驱动凸轮轴执行器正常工作。更换滤芯,故障彻底排除。
(3)总结 事后得知该车做过保养,更换了机油,此后出现这种故障现象。由于操作过程中没有注意细节,造成机油压力过低,发动机的VVT机构无法正常工作,发动机控制模块设定相关故障码。由于VVT机构问题影响了发动机扭矩输出,因此发动机控制模块将通过网络发送扭矩控制失效信息,而电子制动控制系统需要发动机扭矩信息才能执行相关功能,因此根据汽车网络的相关协议,网络通信故障码将被设定。这就是说,只要解决了故障码P0010的相关问题,U0100故障码就会随之消失。
