常见故障： 蒸发排放控制系统常见故障主要是碳罐吹洗电磁阀卡滞和蒸发排放欥洗管漏气。碳罐吹洗电磁阀如果卡滞在常开位置,则会造成活性碳罐与发动机进气歧管连通,这将导致燃油消耗量増加。使用手动真空泵可以检査碳罐吹洗电磁阀工作是否正常。如果连接进气歧管的蒸发排放吹洗管出现泄漏,则会造成过多的空气进入气缸,从而造成发动机运行不稳定。 高温和老化是蒸发排放吹洗管损坏的主要原因。
系统诊断：
1.快速诊断点火开关置于ON位置,使用诊断仪将碳罐吹洗电磁阀控制占空比设置为50%,若听到电磁阀发出“咔嗒”声,则碳罐吹洗电磁阀工作正常。
2.控制电路诊断①点火开关置于OFF位置,断开碳罐吹洗电磁阀线束连接器。
②点火开关置于ON位置,将测试灯连接在电源电压电路端子和搭铁之间,测试灯点亮,碳罐吹洗电磁阀的电源电压电路正常。若测试灯不亮,测试电源电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,且电源电压电路保险丝熔断,则测试所有连接到点火电压电路的部件,必要时进行维修。
③在电源电压电路端子和控制电路端子之间连接一个测试灯。
④使用诊断仪将碳罐吹洗电磁阀控制占空比设置为50%,测试灯应闪烁。如果测试灯常亮,测试控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常,则更换ECM。如果测试灯始终熄灭,则测试控制电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换ECM。
3.碳罐吹洗电磁阀检测①使用万用表测量碳罐吹洗电磁阀的电源电压电路端子与控制电路端子之间的电阻标准阻值在10~30Ω之间。
②使用万用表测量碳罐吹洗电磁阀每个端子与壳体之间的电阻是否为无穷大。
4.系统泄漏检查蒸发排放控制系统泄漏时,可以闻到汽油蒸气的味道,尤其是车辆在封闭空间停放段时间后更为明显。有些车辆(如凯迪拉克SRX)在蒸发排放控制系统泄漏时,仪表信息中心会提示“检查燃油箱盖”。查找蒸发排放控制系统泄漏点的方法通常有以下：
(1)烟雾测试烟雾测试是查找系统泄漏点最有效的方法,使用专用烟雾测试器向系统内充入低压烟雾,并观察烟雾泄漏情况。
(2)氮气压力测试对增强型蒸发排放控制系统进行测试时,向系统内注入低压氮气,压力保持在6.9kP如图14-6所示。如果压力在规定时间内下降过多,表明系统泄漏,应通过听诊器查找泄漏点。在进行该测试时,燃油油位应在50%以下。
