发动机蒸发排放控制系统的工作原理

在发动机运行期间,ECM采用占空比精确控制碳罐吹洗电磁阀开启,进气歧管内的真空施加到蒸发排放控制系统,新鲜空气被吸入活性碳罐,活性碳罐中储存的燃油蒸气被吹洗岀来并与吸入的空气形成混合气,混合气经过蒸发排放吹洗管进入进气歧管。从碳罐进入发动机的燃油蒸气会干扰空燃比反馈信号,所以ECM对碳罐吹洗流量的控制要相当精确。增强型蒸发排放控制系统在吹洗的过程中保持碳罐通风电磁阀开启,新鲜空气进入碳罐。 ECM通常只在匀速行驶且发动机进入闭环控制状态时执行碳罐吹洗功能。在节气门全开或冷却液温度低于设定值时,ECM不会执行碳罐吹洗。当发动机温度达到设定值时,碳罐吹洗控制将延迟一段时间,一旦延迟结朿,碳罐吹洗将会逐渐开始,这样可以降低额外的燃油进入气缸对空燃比所产生的影响。