特斯拉 Model s纯电动汽车配置有10kW车载充电器,输入兼容性为85~265V、45~65Hz、1~40A(可选20kW双充电器,输入兼容性增加到80A)。峰值充电效率为92%特斯拉配置有10kW通用移动连接器,110V、240V以及J1772适配器。 由此可知,美国版的特斯拉 Model s纯电动汽车的充电接口符合SAEJ1772标准,宝马 Active e的充电接口相同,如图7-46所示。 (1)充电方式特斯拉 Model s纯电动汽车总共包括三种充电方式,即移动充电包、高能充电桩和超级充电桩。 ①移动充电包移动充电包属于选装配,美国官网售价是650美元,其中包含一根充电线、一个家用电源转接头、一个公共充电桩转接头所谓的移动充电包,就是一条充电线,就如同用手机一样,只要带着这根线,任何有普通电源插口的地方均可以充电,非常方便,只不过这种充电方式的速度是最慢的,如图7-47所示。美国本土电压为110V,充电速度每小时可达到10mile(约16km)的续驶里程,一晚上的时间最少按照8h计算,也至少能达到80mie(约128km)左右的续驶里程。 ②高能充电桩若用户有固定车位,那么可以选择安装特斯拉的高能充电桩,它在单充电模式下最大输出是240V/40A,充电速度比普通家用接口速度要快,每小时可充电29mile(约46km),如图7-48所示。
在双充电模式下可以输出240V/80A,每小时可以充电58mil(约93km)。所谓双充电器模式,就是用户的车内部拥有两个充电单元,其中一个为原车出厂自带,而另外一个是需要用户付费选装的,官网价格是3600美元。它的作用与效果其实很简单,就是给用户的车增加了一个充电通道,使充电速度提升为原来的1倍,最多1h能够充电58mile(约为93km),这个速度要比普通电源插座快多了,基本一个晚上就能将车辆充满。
③超级充电桩最受用户喜欢的充电方式,由于超级充电桩的充电效率最高,一辆车从0到充满电最多只需要75min,通常情况下用户只需要充电0.5h左右,所充的电能即足够用户在市区里用一整天,如图7-49所示。
超级充电桩输出电压为380V,电流接近200A,每小时可以充电220mile(约350km)。
当然,超级充电站的充电速度也不是一直都这么快,每个充电站的输出电流均是额定的,当只有一辆车充电的时候,它能够享受充电站70%的电流额度,但是当充电的车数量增加时,电流就会平均分配到每辆车上充电速度也可能降至每小时60mile( 1mile=1609.344m,下同)左右,不过这仍然是最快捷的充电方式。
(2)快速充电站的发展特斯拉充电桩代表世界上最发达的充电技术,如图7-50所示。特斯拉承诺, Model s用户将永久获得免费充电的服务。随着特斯拉充电技术的不断更新,充电速度变得更快,充电时间相对之前减少了30%,充满一半电量仅需20min,而一辆60kW·h电池组版本的特斯拉 Model s充满电可以续航368km。同时,这一充电速度为普通电动汽车充电速度的20倍。
每个充电桩的造价大概在10万~17.5万美元之间,其中多半的资金将用在地基的重塑上。这些充电站会位于餐馆、商场,总之,所有可能的(高档)公共停车场所的业主仅需同意充电桩的建造,所有建造、维护和电力费用均是由特斯拉承担。
(3)太阳能充电站电动汽车制造商特斯拉公司启用了一批太阳能充电站网络,为该公司的电动汽车免费提供独家充电服务,如图7-51所示。这些充电站采用快速增压器直流充电技术,汽车电池只需要30min就能完成充电,以每小时60mile的速度行驶3h。
特斯拉已经在加利福尼亚州的几个高速公路休息区推出太阳能汽车充电站。这些超级太阳能充电站包括福尔瑟姆、吉尔罗伊、科林加、勒贝克、巴斯托及霍桑。
特斯拉公司的汽车制造厂位于加利福尼亚州弗里蒙特。
特斯拉公司计划快速扩大太阳能充电站的基础设施建设。在未来,该公司计划在北美(比如从温哥华到圣地亚哥,从迈阿密到蒙特利尔,从洛杉矶到纽约)、欧洲及亚洲建设更多的超级充电站。
