轮速传感器故障
(1)诊断说明
车轮速度由主动式车轮速度传感器和编码器环检测。编码器环由永磁与体组成。每个车轮速度传感器从电子制动控制模块接收12V的参考电压，然后将交流电方波信号传送给电子制动控制模块。当车轮旋转时，电子制动控制模块使用此方波信号的频率来计算车轮转速。
（2)故障检修和排除
1.电路测试。
2.连接器的修理。
3.测试间歇性故障和接触不良。
4.线路修理。
5.更换传感器或控制单元。
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泵电动机故障
(1)诊断说明泵电动机是制动压力调节阀总成的组成部件，同时泵电动机继电器与
电子制动控制模块( EBCM )集成为一体。在系统正常工作时，泵电动机继电器不接合。当
需要防抱死制动系统、牵引力控制或稳定性控制系统运行时，电子制动控制模块激活泵电
动机继电器并打开泵电动机。
(2)故障排除
将点火开关置于“OFF"位置，断开电子制动控制模块的线束连接器。
测试搭铁电路相关端子和搭铁之间的电阻是否小于5Ω。
如果大于规定值，测试搭铁电路是否开路1电阻过大。
检查并确认B+电路相关端子和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯不点亮，测试B+电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。
如果所有电路测试都正常，则更换制动压力调节阀总成，检查并确认故障码是否再
次设置。
如果重设故障码，则更换电子制动控制模块。
3.驻车制动器故障。
驻车制动器(图10.3-1)按钮位于中央控制台内,在选挡按钮(GWS)后面。驻车制动器按钮在手制动器操作逻辑中模拟。
①向上拉驻车制动器按钮,驻车制动器激活。
②向下按驻车制动器按钮,驻车制动器退出工作。
组合仪表中的一个指示灯显示激活的驻车制动器。
通过拉起驻车制动按钮触发驻车功能。在发动机运转或车辆滑行时,驻车制动器通过DSC,以液压方式作用到前后桥的盘式制动器上。
(1)在发动机已关闭且车辆静止时在发动机已。
关闭且车辆静止时,驻车制动器借助电动机械式伺服单元通过拉线作用在后桥的鼓式制动器上。逆锁止的制动压力启动会引起压力继续升高并出现一条检查控制信息。通过启动发动机可从电动机械式驻车切换到液压式驻车。通过按压驻车制动按钮触发松开功能。
这时,相应的主动式制动系统将打开。静止状态下在发动机运转和关闭时,只能踩下脚制动器来松开驻车制动器。在发动机关闭时(通过总线信号“发动机运转状态”)由液压式驻车切换到电动机械式驻车。
(2)自动驻车功能。自动驻车功能可通过驻车制动器按钮后的一个按钮激活。在选择功能后,车辆在制动至静止状态后由DSC以液压方式锁定。在发动机静止状态下,驻车制动器继续发挥驻车功能。踩踏加速踏板可松开车轮制动器,车辆开动。例如,自动化的保持和松开过程可以在市区行驶或者堵车时提供支持。
(3)故障影响。在自动驻车功能按钮失灵时,可能出现以下情况。
①DSC控制单元中的故障记录。
②组合仪表上出现检查控制信息。
驻车制动器按钮失灵时,预计将出现下列情况。
①EMF控制单元内出现故障码存储记录。
②组合仪表上出现检查控制信息。
