正时检查①拆卸护板。 ②拆卸进气歧管上部件。 ③拆下气缸盖罩。 ④如图10-197所示,沿发动机运转方向转动曲轴,转至1号气缸的上止点标记处。 ⑤如图10-198所示,1号气缸的凸轮A必须相对。 ⑥在两个轴槽中插入凸轮轴尺T10068A,见图10-199。 由于凸轮轴调节器功能受限,有可能无法精确地水平放置凸轮轴的凹槽,因此,必要时用开口扳手来回小幅度地转动凸轮轴,如图10-200中箭头所示,从而装入凸轮轴尺T10068A。
参照配气机构壳体上的标记来检査凸轮轴调节器的调节标记:
如图10-201所示,凸轮轴调节器上的箭头标记须与配气机构壳体最右侧的切口对齐。
标记“32A”和切口的位置稍有错开是允许的。无需注意铜色链环的位置。
⑦凸轮轴调节器的标记之间的距离必须刚好等于凸轮轴正时链16个滚子的长度,见图10-202。如果标记不一致,则调整正时。如果标记一致,则继续以下步骤。
⑧安装气缸盖罩。
⑨安装进气歧管上部件。
FSI发动机配气机构壳体上的标记如图10-203所示。
切口(箭头)是凸轮轴调节器标记的参考点(图10-201)。
正时链拆卸①拆下气缸盖罩。
②沿发动机运转方向转动曲轴,转至1号缸上止点标记处。
③将气缸盖内的凸轮轴置于1号缸上止点处,1号缸的凸轮必须相对。
④拆下凸轮轴正时链上部盖板。
⑤在两个凸轮轴端部槽中插入凸轮轴尺T10068A。
由于凸轮轴调节器功能受限,有可能无法精确地水平放置凸轮轴的凹槽,因此,必要时用开口扳手来回小幅度地转动凸轮轴,从而装入凸轮轴尺T10068A。
⑥拆下凸轮轴正时链下部盖板。
⑦将发动机转至减震皮带轮上的调节标记处。传动链轮磨平的轮齿(箭头A)必须与轴瓦接缝对齐;中间轴链轮的小圆孔必须与后部凸缘对齐(箭头B),如图10-204所示。
⑧拆下凸轮轴正时链的链条张紧器。
⑨用记号笔标记正时链的运转方向。
⑩如图10-205所示,松开固定螺栓5,取下张紧器导轨4。松开固定螺栓3和1,取下导轨2。
用开口扳手固定相应要松开的凸轮轴。提示:此时不得插入凸轮轴尺T10068A。
如图10-206所示,松开调节器螺栓1和2。将调节器4和5连同正时链3一起取下。
用记号笔标记机油泵正时链的转动方向。
如图10-207所示松开链轮固定螺栓1。
旋出链条张紧器的固定螺栓,取下张紧器。
旋出链轮固定螺栓1,取下链轮(图10-207)。
取下链条1和导轨2,见图10-208。
正时链安装①将曲轴置于1号缸上止点位置,此时传动链上的磨平轮齿(箭头)必须与轴瓦接缝对齐,见图10-209。
②安装导轨的两个无凸肩螺栓2。拧紧力矩:10N·m。如图10-210所示,将导轨1插到螺栓2上。
③将机油泵轴1的平面侧(箭头)与标记2对齐放置,见图10-211。
④将正时链插入导轨中,并装在曲轴上。提示:按标记的转动方向安装链条。
⑤将链条装到链轮上。
⑥将链轮装到正时处,使链轮的小圆孔对准机油泵上的标记,如图10-212中箭头B所示。
⑦将链轮装到机油泵轴上。导轨中的正时链条应笔直地伸展至机油泵轴上。传动链轮的磨平轮齿必须与轴瓦接缝(箭头A)对齐;机油泵链轮小圆孔必须与后部标记(箭头B)对齐(图10-212)。
⑧如果无法装入链轮,则略微转动机油泵。
⑨安装链条张紧器。
⑩将张紧轨压向链条张紧器并用通用轴销1锁定,见图10-213。
安装链条张紧器,并以8N·m的扭矩拧紧固定螺栓。
拉出轴销1(图10-213)。曲轴不允许转动。
将气缸盖内的凸轮轴置于1号缸上止点位置。
1号气缸的凸轮A必须相对,见图10-214。
在两个凸轮轴端部槽中插入凸轮轴尺T10068A。
必要时用开口扳手小幅度地转动凸轮轴。
用调节工具T10363固定高压泵传动链轮的位置,如图10-215所示,高压泵传动凸轮上的标记A必须位于上部。
如图10-216中箭头所示,用螺栓固定。由于凸轮轴调节器与凸轮之间有定位销,因此只能在同一个位置安装。按标记的转动方向安装链条。
先将进气凸轮轴安装到正时链上,然后一起装到进气凸轮轴上。
拧紧调节器固定螺栓1,见图10-217。
同时注意下列事项:连接高压泵传动链的正时链不得“下垂”。因此装在凸轮轴调节器上的正时链必须处于“绷紧”状态,才可拧紧螺栓。
如图10-218所示,凸轮轴调节器的标记“24E”上方的箭头标记1必须和配气机构壳体右侧切口2对齐。
如图10-219所示,安装导轨2,拧上固定螺栓1和3。安装导轨4,拧上固定螺栓5。
然后从图10-220所示的箭头标记1和切口2对齐的轮齿开始自右向左在正时链上数16个滚子。用记号笔标记。
凸轮轴调节器锁止在“静止状态”,因此在调整正时时不能旋转传感器。如果“静止状态”下的锁止装置没有卡入锁定,则必须用手将调节器沿两个方向转动至锁止。如不能锁止则更换凸轮轴调节器。
将排气凸轮轴调节器“32A”置入凸轮轴正时链内,齿轮的箭头标记“24E”和“32A”之间必须有之前数出的16个滚子。
先将排气凸轮轴调节器装到凸轮轴正时链上,接着装到凸轮轴上。
拧紧排气调节器固定螺栓。
同时注意下列事项:凸轮轴调节器的标记“32A”上方的箭头标记1必须和配气机构壳体右侧切口2对齐。配气机构壳体上的标记见图10-221。
排气凸轮调节器必须轻轻地安装到排气凸轮轴上,并拧紧。标记“32A”和切口位置稍有错开是允许的。
拆下高压泵轴上的调节工具T10363。
取出凸轮轴调节工具T10363。
安装张紧器导轨,拧紧固定螺栓。
安装正时链条张紧器。拧紧扭矩:50N·m。
将发动机沿运转方向转2圈,并检测。
用开口扳手固定相应凸轮轴。
以60N·m的拧紧扭矩拧紧进气和排气凸轮轴调节器的新螺栓,并继续旋转1/4圈(90°)。此时不可插入凸轮轴尺T10068A。必须更换链轮的所有紧固螺栓其他安装步骤以拆卸的倒序进行。
