1.空气质量计G70(图2-4-1)
G70标准波形如图2-4-2所示。
2.发动机转速传感器G28(图2-4-3)
G28标准波形如图2-4-4所示。
集成发动机转速传感器G28的曲轴密封法兰如图2-4-5所示。
3.霍尔传感器(用于凸轮轴调节装置)G40、G163(图2-4-6所示)
标准波形如图2-4-7所示。
4.氧传感器。
氧浓差型传感器G130、G131(尾气催化净化器后)如图2-4-8所示。
宽频带氧传感器G39、G108(尾气催化净化器前)如图2-4-9所示。
5.节气门控制单元J338(图2-4-10)
角度传感器G187和G188(图2-4-11)作为磁阻传感器。
6.冷却液温度传感器。
冷却液温度显示传感器G2和冷却液温度传感器G62安装在发动机上冷却液出口处,如图2-4-12所示。
散热器口上的冷却液温度传感器G83如图2-4-13所示。
7.爆震传感器G61、G66、G198、G199(图2-4-14)
8.踏板值传感器/油门踏板传模块。
带油门踏板位置传感器G79和油门踏板位置传感器G185如图2-4-15所示。
9.制动灯开关F和制动踏板开关F47(图2-4-16)
10.燃油压力传感器G247(图2-4-17)。
(1)信号应用：
发动机控制单元分析信号,并通过燃油压力调节阀来调节燃油分配器内的压力。
(2)失灵时的影响：
如果燃油压力传感器失灵,发动机控制单元以一个固定值控制燃油压力调节阀。
11.低压燃油压力传感器G410。
(1)信号应用：
根据信号控制低压燃油系统中的压力、根据不同的发动机,燃油压力在0.5~5bar之间。
(2)信号失灵时的影响：
如果燃油压力传感器失灵,将用固定脉冲宽度调制信号来控制电子燃油泵,低压燃油系统中的压力升高。
12.凸轮轴调节阀N205/N208(图2-4-18)
13.二次空气进气阀N112(图2-4-19)
14.二次空气泵V101(图2-4-20)
15.喷油器(图2-4-21)
16.燃油计量阀N290(图2-4-22)。
出于安全原因,调节阀设计为一个不通电时打开的电磁阀。这意味着,高压泵会通过打开的阀座将总供油量泵回到低压循环回路中。
失灵时的影响:发动机控制单元切换至应急运行模式。
17.进气歧管翻板(图2-4-23)。
(1)功能：
在1000~5000r/min转速范围内的低负荷情况下,翻板关闭。其主要功能如下。
①改善发动机冷机时的怠速运行质量。
②加强进气,进而改善发动机的运行平稳性,在断油滑行模式下防止发动机抖动。
③在其他转速范围内,增压运动翻板会保持打开状态,以免产生流动阻力并导致功率降低。
(2)失灵时的影响：
无法调节进气歧管翻板,进气歧管翻板将处于打开位置,从而无法再获得调节进气歧管所带来的优点。
18.燃油泵控制单元J538(图2-4-24)。
(1)功能：
燃油泵控制单元通过PwM信号(脉冲调制宽度)控制电子燃油泵。它将低压燃油系统中的压力控制在0.5~5ba之间,暖机和冷机启动时,压力最高可升至6.5bar。根据不同的系统,该数值可能有所差异。
(2)失灵时的影响：
如果燃油泵控制单元失灵,发动机将无法运行。
