纯电动汽车电池组的连接

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由于每一节电池的电源电压和所能提供的电流都是一定的,因此当实际应用中需要更高的电压和更大的电流输出时,就需要将几个电池连接在一起使用,这就是电池组。 1.串联电池组实际当中,由于电池的额定电压一般都偏低,往往不能满足负载额定电压的要求,这时就需要将多个电池串联起来使用,称为串联电池组。 设串联电池组中每个电池的电动势都是E1,内阻都是r1,则串联电池组的总电动势和总内阻分别为:


串联电池组的应用: 串联电池组在电动车上应用极广。如现在电动车所用蓄电池多为每节可提供12V电压的电池。 若电动车的电动机需要36V电压,则需串联3节电池;若电动车的电动机需要48V电压,则需串联4节电池。另外,手电筒、便携式收音机等的电池也都采用串联电池组。 2.并联电池组。 由于每个电池的输出电流是一定的,往往不能满足实际应用中负载额定电流的要求,这时就需要将多个电池并联起来使用,称为并联电池组。
并联电池组适用于每个电池的电动势能够满足负载所需的电压,而单个电池的输出电流小于负载所需的电流的情况电池并联使用时,要求各个电池的电动势必须相等、内阻也相等。新、旧电池一般不要并联使用。 司时要注意电池的极性不能接错,否则将损坏电池。
3.混联电池组。 实际中当需要电源的电压较高且电流较大时,就会用到混联电池组。

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