(1)车内空气温度传感器在汽车全自动空调系统中安装有车内空气温度传感器,用于精确感知车内空气的温度。由车外温度传感器、阳光强度传感器等传感器来决定鼓风机转速和混合门、进气门、模式门的位置。在制冷工况,车内温度越高,混合门调节到越冷位置,鼓风机转速就越高,模式门位于吹脸位置。 如图3-20所示为车内空气温度传感器的结构。它的传感元件采用负温度系数热敏电阻制成。有一根抽风管连接车内温度传感器与空调管路,当鼓风机工作时,空气快速流过会产生负压,这样就会有少量的空气流过车内温度传感器,从而使车内温度传感器快速准确地检测出车内温度。当车内空气温度发生变化时,电阻值发生变化,温度升高时,电阻值下降温度降低时,电阻值升高。
车内空气温度传感器一般安装在车内仪表板下部,如图3-21所示。有些车型安装多个车内温度传感器,后部的车内温度传感器安装在车内后挡风玻璃下部,以精确感知车内的温度。
(2)车外空气温度传感器车外空气温度传感器,又称环境温度传感器、外界空气温度传感器或大气温度传感器。车外温度传感器一般安装在前保险杠或水箱之前,如图3-22所示。车外温度传感器包在一个塑料树脂壳内,以免对环境温度的突然变化做出反应。这将使其准确地检测到车外的平均温度。它能影响出风口空气的温度、鼓风机的转速、进气门的位置、模式门的位置以及压缩机的工作状态。
车外温度传感器的典型结构如图3-23所示,其电阻值也随着环境温度的变化而变化,并把这种变化信号输入空调控制系统的ECU,使ECU启动空调压缩机运转,从而保持车内的温度在恒定的范围内。
车外空气温度传感器的特性曲线如图3-24所示。
