(1)故障码描述。压力控制电磁阀故障见下表。
(2)诊断说明。自动变速器离合器(TCC)压力控制电磁阀是控制电磁阀总成的一部分,没有可维修零件。TCC压力控制电磁阀是一个常低压力控制电磁阀。变矩器离合器(TCC)压力控制电磁阀调节流至下阀体内的变矩器离合器调节阀和油泵总成中的变速器油压力。当车辆工作条件满足接合变矩器离合器的条件后,变速器控制单元(TCM)将增加TCC压力控制电磁阀电流,从而提高压力,以便将TCC控制阀移动到接合位置。待变TCC完全接合后,发动机与变速器直接联动。TCM通过降低电流松开TCC。接合压力的降低使TCC控制阀移至解锁位置。TCM根据来自输入轴转速传感器(ISS)的转速信号以及由发动机控制单元(ECM)提供的发动机转速来计算变矩器转差速度。
(3)故障码识别条件。
①故障码P0741。
自动变速器离合器压力指令为500kPa或更高并持续2s。
自动变速器控制单元检测到变矩器离合器滑差为130r/min或更高并持续5s。
上述情况必须发生2次。
②故障码P0742。
当指令自动变速器离合器分离时,变速器控制单元检测到变矩器离合器滑差在-50+30r/min之间并持续1s或更长时间。
上述情况必须发生8次。
(4)自动变速器控制单元诊断出故障码时采取自诊断操作。
①故障码P0741。
a.变速器控制单元禁止挂6挡(6挡自动变速器)。
b.变速器控制单元开始“热模式”换挡模式。
c.变速器控制单元指令变矩器离合器“分离。
②故障码P0742。
a.变速器控制单元开始“热模式”换挡模式。
b.变速器控制单元冻结变速器自适应功能。
c.变速器控制单元指令变矩器离合器接合。
d.变速器控制单元禁用空挡怠速。
(5)故障原因。
①控制电磁阀总成故障。
②自动变速器变矩器离合器压力控制阀卡在断开位置或泄漏。
自动变速器变矩器离合器压力控制阀卡在接通位置。
④阀体过滤板总成开裂或衬垫密封件损坏,造成控制信号供油泄漏。
