(1)多工况变流量控制。某品牌国六发动机采用多阶可变活塞冷却喷嘴电磁阀技术,能够使活塞冷却控制过程变得更加灵活,实现不同工况下活塞的机油喷射变流量控制,从而减少爆震倾向,改善经济性和排放。 多阶可变活塞冷却装置整体结构如图5-39所示。
多工况变流量控制是一项目前比较先进的活塞冷却技术,与两阶可变流量控制相比,控制精度更高,整体燃油经济性和排放效果更好。
(2)多阶可变活塞冷却喷嘴电磁阀。该电磁阀通常安装在气缸前部的通往活塞冷却喷嘴的机油管道上,通过改变电磁阀内部滑阀的位置来调整机油流量,从而按工况需求精确控制活塞冷却喷嘴的机油喷射量。
多阶可变活塞冷却喷嘴电磁阀的安装位置如图5-40所示。
多阶可变活塞冷却喷嘴电磁阀的线路连接与两阶可变活塞冷却喷嘴电磁阀基本相同,不同的是信号控制方式为了实现多阶可变流量控制,发动机控制模块利用脉宽调制信号对电磁阀进行控制,通过占空比大小来控制电磁阀的开度,如图5-41所示。
