磁电式爆燃传感器的结构原理

磁电式爆燃传感器的内部结构形式如图8-11所示,通过自身壳体上的螺纹固定在发动机的缸体上。 当发动机缸体振动时,磁电式爆燃传感器壳体与缸体一起振动,使磁电式爆燃传感器内部的铁心随之振动。铁心振动幅度与频率与缸体的振动幅度与频率相对应,因此,感应线圈产生的交变电压脉冲与缸体的振动情况相对应。 由于磁电式爆燃传感器在工作时铁心不断地振动(伸缩),因而也把这种形式的爆燃传感器称为磁致伸缩式爆燃传感器。 为提髙磁电式爆燃传感器爆燃信号的灵敏度,通常将磁电式爆燃传感器的固有频率设计为与发动机爆燃特征频率相_致。这样,当发动机岀现爆燃时,磁电式爆燃传感器内的铁心产生共振,使磁电式爆燃传感器感应线圈产生的感应电动势显著增大。由于发动机在爆燃时磁电式爆燃传感器输岀的信号比非爆燃时明显要强,电控单元根据磁电式爆燃传感器输岀的信号电压大小就很容易识别发动机是否产生了爆燃。