车型:装备BYJ发动机的2007款迈腾1.8TSI,行驶里程15000km,使用时间1年半。 VIN LFV3A23C673…。 故障现象:车辆起动后,电子风扇常转。 初步检查:冷车起动后,电子风扇就以较高速转速;冷却液温度高和开空调后,风扇高速转。 用诊断仪对全车控制单元进行扫描,没有任何故障码。 数据流分析:读取数据流,见图9-34。
①从数据流中看到,风扇控制1的占空比为77.3%,这个控制信号是由发动机控制单元J623和电子风扇控制单元293发出的,可确认与J293无关。将293断开,故障仍没有解决,并且确认其线路正常。
②从数据流中可看到,G62(发动机出口温度)、G83(散热器处出口温度)都正常,并且确认没有开空调,J623也没有接收到空调开关信号。
③怀疑发动机控制单元J623故障。更换后风扇控制1占空比仍为77.3%。
④从图9-35可看到,进气温度G42是21℃;车速为0;空调压缩机处于关闭状态,没有向发动机系统发出请求电子风扇工作的信号。
⑤根据图9-6,在G70中带有G299(进气温度传感器2),作为内部计算进气温度,并且数据流不提供此数据,有故障时不一定报故障码(与发动机控制单元软件版本号有关)。更换G70后故障仍没有解决。但当对G70电路进行检测时,发现G70的1脚G299进气温度传感器2的信号线断路,参见图9-36。修复后,故障解决。
解决方案:修复空气流量计中的进气温度传感器2的信号线。
故障说明:部分发动机能对G299进行诊断,并记忆故障码,参见图9-37。
