一、中央集控门锁概述。 中央集控门锁是一种由钥匙控制四门门锁锁闭与开启的装置,如图4-110所示。
门锁的锁闭与开启有两种方式可供选择。一是独立地按下或提起右前、右后和左后车门上的门锁提钮可分别锁闭或开启这三个车门的门锁;另一种方式是通过设在左前门上的门锁提钮或门锁钥匙对四个车门门锁的锁闭和开启进行集中控制。为此右前、左后和右后门各自采用手动和电动机驱动同步联动的门锁闭锁器,左前门的门锁只有通过钥匙(车外钥匙)和提钮(车内锁门)手动进行锁闭和开启操作。但门锁操纵机构通过一个联动的连杆同步带动一个集控开关,通过该开关可以同时控制其他车门的锁闭与开启机构,对各自的车门门锁进行集中的操纵。
二、中央集控门锁系统识图示例。
如图4-111所示,将左前门门锁提钮压下,集控开关第2位触点被接通。由于提钮压下过程中,集控开关的附带的控制触点K已被短暂闭合过,故左前集控门锁控制器(J53)已使其触点闭合。这时A路电源经熔丝,并通过J53的闭合触点及集控开关第二掷第2位加至集控门锁内部电源线P2;与此同时电源的负极经集控开关第一掷第2位加至集控门锁内部电源线P1。电动机V30、V31和V32反转,带动各自门锁锁闭。1~2s后,J53控制其已闭合的触点断开,从而切断了为电动机供电的A路电源,电动机停转,并一直保持此状态。
若左前门门锁操纵提钮拔起,集控开关第2位触点被断开,第1位触点闭合。在这一过程中,集控开关附带的控制触点K又被短暂闭合,从而使J53的触点再次闭合1~2s。这时A路电源经53的闭合触点和集控开关第一掷第1位加至内部电源线P1:而电源的负极经集控开关第二掷第1位加至内部电源线P2。内部电源的供电电压极性改变,电动机V30、V31和V32正转,带动各自的门锁开启。1~2s后J53控制其已闭合的触点断开,电动机停转。
由于图4-111中A路电源为车内常火线,与蓄电池直接相连,所以中央集控门锁对门锁的控制功能与点火开关的钥匙位置无关。
在中央集控门锁失灵时,应该先观察是全部门锁失灵还是某个车门锁失灵。如果全部门锁失灵一般是由电源断路、集控开关损坏等原因造成的;如果只是某个车门锁失灵,一般是该门锁机械方面的故障,只要拆检故障所在车门即可查出。
