1.故障现象: 一辆2007年产长安福克斯1.8L轿车,行驶里程约3万km,客户反映该车发动机故警告灯突然点亮,仪表信息屏显示“ ENGINE SYSTEMS FAULT”,但该车行驶无任何异常加速也没有任何不良现象。 2.故障诊断: 接车后,经试车发现,该车仪表板信息显示屏旁的红色警告灯点亮,关闭点火开关后发现仪表板上的发动机转速表表针在750r/min不能回到零位,冷却液温度表、燃油表也不归零。再次起动发动机,故障依旧,很显然是硬性故障。 连接故障诊断仪IDS对车辆进行检测,IDS显示连接失败,可以看到VCM指示灯不工作。重新插拔诊断插头,VCM指示灯仍然不显示,怀疑诊断接口无电源或无搭铁。根据相关电路图(图8-18),测量诊断端口16号脚,果然没有12V电源电压。为此检查了通用电气模块(CEM)熔丝上下测试端点,但均有12V电压,检查C102插头的9号脚无电源输出,由此可以判定为GEM内部断路。 3.故障排除: 在更换GEM后,发动机故障警告灯熄灭,信息显示屏故障消失,仪表板也显示正常。 4.维修总结: 参照电路图分析可知,这个电源是直接供给诊断端口的。既然是直接提供的电源,那么为何仪表会显示发动机控制系统的故障呢?通过该车的案例分析可以确定,维修手册中的电路图与原车是不相符的。另外,如果设计人员为诊断接口单独提供电源,该车的故障将更容易排除。