(一)故障码说明： 定义:蒸发排放系统吹扫流量不正确。 解释:蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。然后发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机的燃烧室里。如果蒸发排放系统的空气吹扫流量发生故障,该故障码会出现。故障原因包括排气歧管或排气管泄漏、催化转化器自身故障、发动机冷却液温度(ECT)或缸盖温度(CHT）传感器故障、发动机失火或点火正时过于滞后、机油太脏、前部或后部氧传感器故障、燃油系统压力太高等。 (二)案例分析 ： (1)故障症状：该车配置2.0T发动机,行驶里程约为40000km,故障症状如下:启动车辆后,仪表板的排放警告灯一直点亮。 (2)诊断与检修：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0441，内容为EVAP排放控制系统错误(主动静态)。根据故障引导提示,检查炭罐电磁阀(N80)及线路连接情况,正常。 经过反复试车,发现排放警告灯在怠速时才会点亮,发动机需要一直运转3h左右。导致排放警告灯常亮的情况一般是:发动机混合气过浓或过稀。于是检查空气流量传感器、前后氧传感器、三元催化器、发动机废气循环阀以及炭罐内有无渗漏问题。将以上部件进行更换试验,最后将发动机控制模块也进行更换,但故障依旧。 检查炭罐的管道连接情况,无意中发现车身右下护板有擦破,但不严重。拆下底护板后,仔细检査发现燃油蒸气管变形。找根空气管从炭罐电磁阀的进气端连接至炭罐,启动发动机,进行试车,故障没有再现。更换变形的燃油蒸气管,故障彻底排除。 (3)总结：燃油蒸气管不通畅会导致燃油蒸气进气量不足,引起排放警告灯常亮。当出现此类故障时,发动机通常需要怠速运转3h以上,以便发动机控制模块在两个监控周期内都设定真实的故障码,此后才会激活排放警告灯。
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