为了能使车辆在任何行驶状态都能获得最佳的减振效果,就需要知道在这段时间内车身的运动情况(悬挂质量)和车桥部件(非悬挂质量)的特性。车身的加速度由三个传感器来测量,其中两个传感器装在前桥减振支柱座上,第三个传感器位于右后车轮罩内。车桥部件(非悬挂质量)的加速度是通过分析车辆水平传感器信号而确定的。 这些传感器通过支架用螺栓固定在车身上,传感器和支架通过卷曲折边的方式连在一起。
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为了能使车辆在任何行驶状态都能获得最佳的减振效果,就需要知道在这段时间内车身的运动情况(悬挂质量)和车桥部件(非悬挂质量)的特性。车身的加速度由三个传感器来测量,其中两个传感器装在前桥减振支柱座上,第三个传感器位于右后车轮罩内。车桥部件(非悬挂质量)的加速度是通过分析车辆水平传感器信号而确定的。 这些传感器通过支架用螺栓固定在车身上,传感器和支架通过卷曲折边的方式连在一起。
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