结构： 触发叶片霍尔式曲轴位置传感器的结构如图2-12所示,主要由触发叶轮、霍尔集成电路、导磁钢片(磁扼)与永久磁铁等组成。触发叶轮安装在转子轴上,叶轮上制有叶片。霍尔集成电路由霍尔元件、放大电路、稳压电路、温度补偿电路、信号变换电路和输出电路等组成。其中触发叶轮安装在转子轴上,随转子轴一起转动;当曲轴带动转子轴转动时,触发叶轮随其一起转动,叶片便在霍尔集成电路与永久磁铁之间转动。
工作原理：
当触发叶轮随转子轴一同转动时,叶片便在霍尔集成电路与永久磁铁之间转动,霍尔式集成电路中的磁场就会发生变化,霍尔元件中就会产生霍尔电压,经过信号处理电路处理后,就可输出方波信号。当传感器轴转动时,触发叶轮的叶片便从霍尔集成电路与永久磁铁之间的气隙中转过。当叶片进人气隙时,霍尔集成电路中的磁场被叶片旁路如图2-12(a)所示,霍尔电压Uh为零,集成电路输出级的三极管截止,传感器输出的信号电压U0为高电平(实测表明:当电源电压Uc=14.4V时,信号电压U0=9.8V;当电源电压Ucc=5V时,信号电压U0=0.1~0.3V)。
当叶片离开气隙时,永久磁铁的磁通便经霍尔集成电路和导磁钢片构成回路,如图2-12(b)所示,此时霍尔元件产生电压(Uh=1.9~2.0V),霍尔集成电路输出级的三极管导通,传感器输出的信号电压U0为低电平(实测表明:当电源电压Ucc=14.4V或Ucc=5V时,信号电压U0＝0.1~0.3V)。
ECU便根据输入的脉冲信号计算出曲轴的转角及活塞上止点位置,从而对发动机的点火和喷油时刻进行控制。
