宝马公司在N46TU2发动机中使用调控用传感器,每2个气缸有一个废气催化转换器前的氧传感器和一个废气催化转换器后的氧传感器(气缸1和4,气缸2和3),即N46TU2发动机只有2个氧传感器。 氧传感器(如下图)用于测量废气中的氧气含量,该信号可使发动机管理系统准确控制喷油量,从而实现λ=1。
由于该传感器仅在250~300℃时才进行工作,因此对其进行电动加热。在此使用两个氧传感器,在催化转换器前装有所谓的控制传感器,它负责进行过量空气系数调节,可以准确探测废气中的氧气浓度,从而计算出燃烧室内的燃油空气混合比。
第二个氧传感器安装在催化转换器后,称为监控传感器,用于监控催化转换器的功能。
该传感器并不提供废气中氧气含量的准确数值,而是识别与λ=1的偏差情况。
