汽车速度传感器

除了前面所述的曲轴、凸轮轴位置传感器波形之外,应用在汽车上的其他速度、加速度传感器有(1)轮速传感器。轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器,它把检测结果输入ABS/ASR系统ECU,用于汽车的制动或驱动控制。常用的轮速传感器主要有:电磁感应式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。 (2)车速传感器。车速传感器是用来检测汽车的车速,ECU用这个输入信号来控制发动机怠速,自动变速器的变矩器锁止,自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其他功能。在汽车上电磁感应式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器。 车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内,车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内,这是为了消除有高压点火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰,用于保证电子通信不产生中断,防止造成驾驶性能变差或其他问题。 ABS根据采集的轮速脉冲信号,车速的计算依据传感器配置的不同有所区别,常见的是用纵向加速度信号和轮速信号进行车速估计,也有直接用四个轮速信号进行车速估计的最终,轮速和车速都会被ABS发到底盘CAN总线上,通过网关转发至其他CAN部件。 ABS、TCS需要通过车速和轮速决策是否进入控制。ESP需要车速计算参考模型,得到期望横摆角速度与期望质心侧偏角,并根据实际的横摆角速度和估计的质心侧偏角确定是否进入控制,并决定附加横摆力矩。TCU需要车速决策换档时机。EPS需要车速决策助力力矩(低速助力大,高速助力小)。 轮速传感器与车速传感器联系与区别: 两者联系:有的车型配有单独的车速传感器,而有的则是利用ABS的轮速传感器,没有单独的车速传感器。 者的区别:车速其实指的是发动机的转速,轮速指的是车辆行驶速度,轮速传感器是分别安装在每个车轮的轮毂上的。 (3)加速度传感器。其功用是检测汽车的加速度,并把检测结果输入ABS系统的ECU用于汽车的制动或驱动控制。