节气门位置传感器的功能是检测节气门的开度状态,如怠速(全关)、全开及部分打开。 它将节气门打开的角度转换成电压信号送给ECU,以便在节气门不同开度状态下控制喷油量。 它安装在节气门体上,如图3-15所示。 节气门位置传感器有线性输出和开关量输出两种形式。 (1)线性节气门位置传感器。线性节气门位置传感器由两个电刷、电阻器和输出端子等组成,它可以连续检测节气门的转动状况,准确地测出其绝对角度,如图3-16所示。 传感器有两个与节气门联动的活动触点,即由节气门开度电刷和怠速电刷分别在电阻器上滑动而构成。当节气门全关闭时,怠速电刷与怠速触点IDL接触。 线性节气门位置传感器的工作原理是:在VC端子上一直加有来自ECU的5V定值电压,当节气门开度变化时,开度电刷在电阻器上滑动,在VTA端子上就会有与节气门开度相对应的电压输出,节气门开度输出信号VTA使ECU对发动机的喷油量进行控制,以获得相应的功率。怠速电刷则在节气门处于全闭位置时,使IDL和E2两个端子导通,从而输出怠速状态信号给ECU,ECU根据该信号做出控制决定,主要用于断油控制和点火提前角修正,以保证怠速工况的稳定。
(2)开关式节气门位置传感器。开关式节气门位置传感器(也称为节气门开关)可检测出节气门的全闭位置和全开位置,并向ECU发出信号。它由一个可动触点(TL)、两个固定触点(功率触点(PSW)和怠速触点(IDL)、控制杆、与节气门联动的凸轮、导向凸轮槽和连接装置等组成,如图3-17所示。
开关式节气门位置传感器的工作原理是:可动触点可沿导向凸轮槽滑动,导向凸轮由固定在节气门轴上的控制杆驱动。当节气门全闭时,可动触点与怠速触点接触,可检测节气门的全关闭状态。此时,怠速触点把怠速、怠速后加浓及切断燃油等信号传输给ECU。当节气门开启达到某一开度时,可动触点与功率触点接触,则检测节气门全开状态。此时,功率触点把加浓信号输送给ECU。节气门在中间开度时,可动触点与哪一个触点都不接触。ECU正是以触点闭合发出的信号来判定发动机工况的。
