曲轴在发动机中做旋转运动,曲轴主轴颈被支承在发动机缸体上,曲轴连杆轴颈与活塞和连杆连接,活塞和连杆在气缸内做上下往复运动。 通常曲轴是顺时针旋转,四缸发动机的1缸和4缸、2缸和3缸活塞运动方向相同,即活塞同时向上或向下。
上止点、下止点、活塞行程活塞顶到达远离曲轴回转中心最远处,即上止点。通常直列发动机上止点就是活塞运行的最高处。
下止点是指活塞顶离曲轴回转中心最近处。通常直列发动机下止点就是活塞运行的最低处。
活塞行程是活塞移动上、下止点间的距离。曲轴回转一周,活塞移动两个行程。
发动机排量,压缩比气缸内可以分成一室一厅”。上止点上部的活塞顶面与气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧塞。
为了满足混合气雾化和燃烧的要求,燃烧室通常做成浴盆形、楔形、多球形等。
在上、下止点间的气缸容积所形成的“厅”,就是气缸工作容积。所有气缸工作容积的总和称为发动机排量。
排量就像发动机的“肺活量”,同样条件下,“肺活量”越大的发动机动力越强劲。
气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积,气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常压缩比越大的发动机,其动力性和经济性越好,当然其所需求的汽油标号也越高。汽车的经济性主要体现于燃油消耗率,通常在汽车的仪表上有显示。
例如3.9L/100km,表示该车行驶100km消耗3.9L燃油。
