车身必须对动力蓄电池组形成多重防护。因为纯电动汽车的被动安全性在很大程度上取决于对动力蓄电池组的防护程度,所以,纯电动汽车的车身除与传统汽车一样有对乘坐人员安全性保护外,更为重要的是对动力蓄电池组的防护。为了最大限度地避免车辆在碰撞时对动力电池组造成损伤,在设计、开发纯电动汽车的车身时必须采取多重防护结构。如图7-5所示,日产Leaf纯电动汽车的蓄电池组多重防护车身设计具有示范意义。
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车身必须对动力蓄电池组形成多重防护。因为纯电动汽车的被动安全性在很大程度上取决于对动力蓄电池组的防护程度,所以,纯电动汽车的车身除与传统汽车一样有对乘坐人员安全性保护外,更为重要的是对动力蓄电池组的防护。为了最大限度地避免车辆在碰撞时对动力电池组造成损伤,在设计、开发纯电动汽车的车身时必须采取多重防护结构。如图7-5所示,日产Leaf纯电动汽车的蓄电池组多重防护车身设计具有示范意义。
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