故障现象： 1.发动机怠速抖动。 2.发动机转速偏高。 3.发动机启动困难。 4.发动机加速不良。 5.发动机故障灯点亮。 故障原因： 1.进气凸轮轴正时机油控制阀线路断路或短路。 2.进气凸轮轴正时机油控制阀失效。 3.ECM损坏。 故障诊断： 当发动机机油中的异物卡在系统的某些零件中时,可能会设定DTC P0011或P0012。即使在短时间后系统恢复正常,DTC将保持设定。异物被机油滤清器滤除。发动机怠速运转时,ECM检查VVT学习值以监视进气凸轮轴位置和曲轴位置的相关性。根据凸轮轴位置和曲轴位置校正VVT的学习值发动机怠速运转时,进气门正时设定在最大延迟角位置。如果在连续行驶周期中VVT学习值超出规定范围,ECM将亮起ML并设置DTC P0016发动机怠速运转时,ECM检查VVT学习值以监视排气凸轮轴位置和曲轴位置的相关性。根据凸轮轴位置和曲轴位置校正VVT的学习值。发动机怠速运转时,排气门正时设定在最大提前角度。如果在连续行驶周期中VVT学习值超出规定范围,ECM将亮起MIL并设置DTC P0017
凸轮轴机油控制阀(VVT)电路分析见图1-22。
凸轮轴机油控制阀维修检查操作步骤如下。
①主动测试。当操作机油控制阀且发动机冷却液温度为50℃(122F)或更低时,使用电脑诊断仪检查发动机转速。
提示:进行主动测试时,应打开空调。发动机启动时,发动机冷却液温度应为30℃(86F)或者更低。
测量结果:正常发动机转速,机油控制阀关闭;发动机怠速不稳或失速,机油控制阀打开。
②检查凸轮轴正时机油控制阀总成。
a.拆下凸轮轴正时机油控制阀总成;根据图1-23和表1-24中的值测量电阻。
b.根据图1-24将蓄电池正电压施加到端子1,负电压施加到端子2;检查阀的工作情况。正常:阀迅速移动。
重新安装凸轮轴正时机油控制阀总成。如果异常,则更换凸轮轴正时机油控制阀总成;如果正常,则检查机油控制阀滤清器。
c.根据图1-25拆下机油控制阀滤清器。检查并确认滤清器没有阻塞。正常：
滤清器没有阻塞。
重新安装机油控制阀滤清器。如果异常,则更换机油控制阀滤清器;如果正常检查凸轮轴正时齿轮总成。
d.检查凸轮轴正时齿轮总成。如果异常,则更换凸轮轴正时齿轮总成如果正常调整气门正时。
e.调整气门正时。如果异常,则更换ECM;如果正常,则系统正常。
