发动机工作时,很多运动部件之间的间隙都非常小,如曲轴主轴颈与主轴承,连杆轴颈与连杆轴承,凸轮轴轴颈与轴承,活塞、活塞环与气缸壁,配气机构各运动组件及传动齿轮组件等。虽然这些零部件的工作表面都经过精细加工,但是它们的工作表面之间必然发生摩擦和磨损,这既消耗动力,阻碍零部件的运动,又使零件发热,甚至导致工作表面烧蚀。因此,发动机必须设计有润滑系统对摩擦部件进行润滑。
返回顶部
发动机工作时,很多运动部件之间的间隙都非常小,如曲轴主轴颈与主轴承,连杆轴颈与连杆轴承,凸轮轴轴颈与轴承,活塞、活塞环与气缸壁,配气机构各运动组件及传动齿轮组件等。虽然这些零部件的工作表面都经过精细加工,但是它们的工作表面之间必然发生摩擦和磨损,这既消耗动力,阻碍零部件的运动,又使零件发热,甚至导致工作表面烧蚀。因此,发动机必须设计有润滑系统对摩擦部件进行润滑。
返回顶部