载货汽车的信号电路的设置基本一致,信号电路的结构型式差别也不大。典型的载货汽车信号电路如图3-75所示。
1.电路特点分析。
该信号电路应用于解放CA1091载货汽车,各信号装置独立工作,均由各自的控制开关控制。
在喇叭电路中,喇叭继电器的触点为常开,在继电器线圈通电时触点闭合,接通喇叭电路。喇叭继电器线圈一端连接电源,另一端通过喇叭按钮搭铁,在喇叭按钮按下时通电。设置喇叭继电器是为了保护喇叭按钮,延长其使用寿命。因为该车型信号系统采用了双音喇叭,所需的电流较大,若直接由喇叭按钮控制,按钮触点容易烧蚀。
危险警告开关的1、4端子连接闪光器,2、3端子分别连接左转向灯和右转向灯。当按下危险警告开关时,开关内部触点将1、2端子和3、4接通,使左右转向灯均闪光。
2.电路工作原理。
(1)喇叭电路工作原理。
驾驶人按下喇叭按钮时,喇叭继电器线圈通电,喇叭继电器触点闭合,电喇叭通电发声。电喇叭的电流通路为:蓄电池+→30A熔断器→电流表→10A熔断器→喇叭继电器触点→电喇叭→搭铁→蓄电池-。
(2)制动信号电路工作原理。
驾驶人踩下制动踏板时,制动开关闭合,制动信号灯通电亮起。制动信号灯电流通路为:蓄电池+30A熔断器→电流表→5A熔断器→制动灯开关→制动信号灯→搭铁→蓄电池-。
(3)倒车信号电路工作原理。
驾驶人将变速器挂入倒档时,倒档开关闭合,倒车信号装置通电工作(蜂鸣器响、倒车灯亮)。倒车信号装置电流通路为:蓄电池+→30A熔断器→电流表→5A熔断器→倒档开关→倒车信号灯、倒车蜂鸣器→搭铁→蓄电池-。
(4)转向信号电路工作原理。
接通转向开关时,一边的转向灯通电闪烁。转向灯的电流通路为:蓄电池+→30A熔断器→电流表→10A熔断器→闪光器→转向开关→左(或右)转向灯→搭铁→蓄电池-。
(5)危险警告信号电路工作原理。
接通危险警报开关时,两边转向灯电路同时接通,两边转向灯同时闪烁。转向灯的电流通路为:蓄电池+→30A熔断器→电流表→10A熔断器→闪光器→危险警报开关(1-2、34)→左、右转向灯→搭铁→蓄电池-。
3.电路检测要点。
(1)喇叭继电器接线柱。
测量喇叭继电器上的电源接线柱B与搭铁之间的电压,应为蓄电池电压。如果无电压，则需检查熔断器盒中的相关熔断器的熔丝(30A、10A)是否烧断、喇叭继电器至蓄电池之间的线路连接有无断脱或接触不良。
测量喇叭继电器上的按钮接线柱S与搭铁之间的电压,应为蓄电池电压。如果B接线柱电压正常而S接线柱无电压,则为线圈电路有断路故障,需更换喇叭继电器。
测量喇叭继电器上的喇叭接线柱H与搭铁之间的电阻,应为通路(电阻很小)。如果不通或电阻较大,则需检查电喇叭的线路连接是否有断脱或接触不良、电喇叭是否有故障。
(2)闪光器接线柱。
测量闪光器电源接线柱B与搭铁之间的电压,应为蓄电池电压。如果无电压,则需检查熔断器盒中的相关熔断器的熔丝(30A、10A)是否烧断、闪光器至蓄电池之间的线路连接有无断脱或接触不良。
测量闪光器上的转向灯接线柱L与搭铁之间的电压,应为蓄电池电压。如果无电压，则为闪光器内部有断路,需更换闪光器。
