电子驻车制动(EPB)系统是一种机电一体化产品,它取消了驻车制动手柄,简化了装配和调整过程,比传统的驻车制动系统操作更简便,制动更安全。EPB系统的应用可以使汽车内部空间得到扩展,同时也提高了驾乘的舒适性。本单元以2010款君威汽车的EPB系统为例进行介绍。
系统组成与控制EPB系统主要包括电子驻车制动控制模块( EPBCM)总成(含EPB电动机)EPB开关、制动拉线、驻车制动器、驻车制动指示灯及EPB系统维修提醒指示灯等部件,如图7-13所示。
EPBCM总成位于后桥上,内部安装有EPB控制模块、EPB电动机、传动齿轮组及螺杆、电动机位置传感器、拉力传感器及拉线释放螺钉,如图7-14所示。EPB电动机受控于EPB控制模块,运转时将动力通过传动齿轮组传递给拉线。传动齿轮组的主动齿轮由EPB电动机驱动,从动齿轮与螺杆是一个整体,螺杆末端连接拉线。EPB电动机通过传动齿轮组带动螺杆转动,控制拉线伸缩,实现驻车制动器的接合或释放。当EPB电动机静止时,螺杆保持不动,拉线也处于静止固定状态。拉线释放螺钉位于主动齿轮的末端,用于驻车制动器的紧急释放。 EPBCM总成内部有一个霍尔式电动机位置传感器,其信号输送给EPB控制模块EPB控制模块以此来计算拉线伸缩距离。拉力传感器用来检测拉线拉力的大小,EPB控制模块根据此信号来调整车辆处于斜坡路面停放的驻车制动力大小。
EPB控制模块是系统的核心,它接收EPB开关指令,并且从车载网络获取相关的传感器信号判断车辆运行状态,然后控制其内部EPB电动机的运转,并通过传动齿轮组拉紧或释放拉线,控制驻车制动器接合或释放,其系统控制框图如图7-15所示。EPB控制模块的输入信号除了驾驶员操作EPB开关外,还包括来自电子制动控制模块(EBCM)的转向盘转角、多轴加速度、车速等信号,以及来自发动机控制模块(ECM)的发动机转速、负荷等信号。
EPB控制模块通过这些信号来决定驻车制动的启用与解除。
