霍尔式车速传感器

霍尔式车速传感器：霍尔效应传感器(开关)在汽车应用中是十分特殊的,这主要是由于变速器周围空间位置冲突。霍尔效应传感器是固体传感器,它主要应用在曲轴转角传感器和凸轮轴位置传感器上,用于开关点火和燃油喷射电路触发,它还应用在其他需要控制转动部件的位置和速度控制模块电路中霍尔效应传感器或开关,由一个几乎完全闭合的包含永久磁铁和磁极部分的磁路组成,个软磁铁叶片转子穿过磁铁和磁极间的气隙,在叶片转子上的窗口允许磁场不受影响地穿过并到达霍尔效应传感器,而没有窗口的部分则中断磁场。因此,叶片转子窗口的作用是开关磁场,使霍尔效应像开关一样地打开或关闭,该组件实际上是一个开关设备,而它的关键功能部件是霍尔效应传感器①霍尔式车速传感器波形测试。将驱动轮顶起模拟行驶状态,也可以将汽车示波器测

试线加长进行行驶的测试②霍尔式车速传感器波形分析说明。霍尔式车速传感器波形如图4-132所示,当车轮开始转动时,霍尔效应传感器开始产生一连串的信号,脉冲个数将随着车速增加而增加,与图例相像。这是大约30mile/h(1mile/h=1.6km/h)时记录的,车速传感器的脉冲信号频率将随车速的增加而增加,但位置的占空比在任何速度下都保持恒定不变。车速越快,传感器在示波器上的波形脉冲也就越多。
确认从一个脉冲到另一个脉冲的幅度、频率和形状是一致的,这就是说幅度的大小通常等于传感器的供电电压,两脉冲间隔一致,形状一致,且与预期的相同确定波形的频率与车速同步,并且占空比没有变化,还要观察如下内容:观察波形的致性,检查波形顶部和底部尖角;观察幅度的一致性,波形高度应相等,因为给传感器的供电电压是不变的。有些实例表明波形底部或顶部有缺口或不规则。这里关键是波形的稳定性不变,若波形对地电位过高,则说明电阻过大或传感器接地不良。