利用平视显示系统可通过驾驶员视野范围内的挡风玻璃显示信息,例如导航系统提示或行驶速度。平视显示系统直接安装在组合仪表后面的仪表板上。平视显示系统由组合仪表控制。组合仪表( KOMBI)为其供电并提供图像显示数据。通过中央操作面板接通或关闭图像显示。此外还类似于组合仪表和中央信息显示器中的显示提供日间型和夜间型。 在组合仪表和中央信息显示器上继续显示信息。 在平视显示系统上显示的信息取决于车辆装备。可以在中央信息显示器上用控制器选择这些信息。在个人设置范围内选择的信息存储在组合仪表中。 在平视显示系统上可以显示下列信息:检査控制信息;行驶速度;导航提示;车道偏离报警装置;驾驶员辅助系统;视听设备列表。 对于新一代BMW夜视系统来说,平视显示系统内也有用于人体识别和动物识别的警告符号。 图6-14所示为平视显示系统显示内容(例如F2x、F3x)。 信息作为虚像自由悬浮出现在距观察者约2.2m处车前盖的末端。虚像大小约为22cm×6.5cm(宽度×高度)。 平视显示系统通过一个电子插头与组合仪表连接。模块外观与连接插头如图6-15所示。
平视显示系统由下列组件构成:后视镜、投影光源(LED)、投影显示屏、线路板、伺服电动机、温度传感器。图6-16所示为平视显示系统的结构。
反射镜用于以需要的距离和大小显示投影显示屏的内容,并尽可能补偿挡风玻璃引起的失真。
投影光源是投影显示屏的背景照明。投影光源由白色LED组成。线路板上的微处理器控制投影光源以及调节显示器上的显示亮度。
采用TFT(薄膜晶体管)技术的投影显示屏用于显示内容。微处理器控制投影显示屏。
线路板上安装了一个微处理器。微处理器检测传感器信号,然后借此控制反射镜调节伺服电动机。线路板上集成了一个用于防止平视显示系统过热的温度传感器。发生故障时,微
处理器将故障存储在组合仪表的故障码存储器内。
伺服电动机由微处理器控制,电动机将可翻转的反射镜移到所需位置(图像设置或静止位置)。
线路板上背景照明LED附近安装了两个温度传感器。自约86℃的温度起逐级降低LED的亮度。自约105℃的温度起关闭投影光源图6-17所示为平视显示系统原理。
通过控制器可以水平校准虚像;通过控制器也能选择显示的信息;通过控制器可以在中央信息显示器中设置平视显示系统的亮度;通过控制器可以借助中央信息显示器中的屏幕旋
转水平旋转HUD图像。
图6-18所示以示例形式显示中央信息显示器中平视显示系统的功能菜单。
平视显示系统具有下列功能:打开、投影、自动匹配显示器亮度、确定显示优先级、生成图像、显示区设置、图像位置调整、关闭、打开。
在菜单“设置”“平视显示系统”中,通过中央信息显示器中的复选框“平视显示系统显示”接通或关闭平视显示系统。为在停车状态下防止投影显示屏受阳光直射,进入待机状态期间使一个反射镜翻离。自总线端K.30B接通起,反射镜被从驻车位置转入光路中自总线端K.R接通起,平视显示系统有条件地准备就绪。也就是说,投影显示屏正在初始化,但还没有显示信息。LED熄灭。
自总线端K.15接通起,平视显示系统准备就绪。也就是说,如果在个人设置中选择了“平视显示系统激活”状态,则平视显示系统自动接通。为接通或关闭平视显示系统,通过中央信息显示器按压控制器按钮,此时投影光源接通或关闭。显示器亮度自动匹配激活,虚像的位置可以上下移动,可以选择显示的信息。
平视显示系统将虚像投影到空气中,没有实际的图像载体。图像在平视显示系统中的投影显示屏上生成,然后通过挡风玻璃反射悬浮在车前盖上方,以便驾驶员观看。
通过自动匹配显示器亮度,可以避免环境亮度变化时(例如在隧道中从亮到暗或从暗到亮)平视显示系统的亮度发生跃变。
自动匹配显示器亮度取决于环境亮度、组合仪表照明的亮度校准和亮度调节器位置(仅限灯光接通时)或平视显示系统个人设置内的亮度设置。环境亮度(日、夜、晨昏、阳光)通过雨水/光线/雾气/日照传感器探测。也探测虚像区域内的亮度,以保证最佳亮度调节。
自照明接通(总线端K1.58g、灯光接通)起,也通过组合仪表照明的亮度调节器位置或平视显示系统个人设置中的亮度设置影响平视显示系统的亮度。亮度匹配会考虑到个性化的平视显示系统亮度设置与基本设置的偏差。个性化亮度设置在中央信息显示器上由控制器进行。调节值在个人设置范围内存储在平视显示系统中。
接通状态显示的优先级:按照对驾驶员的重要性对平视显示系统中的显示进行排序。优先权低的显示可以被优先权高的显示覆盖。
优先级1:定速控制的警告提示。
优先级2:检查控制信息。
优先级3:导航系统提示。
屏幕视图的图像信号由组合仪表通过LVDS数据导线传送至平视显示系统。接通和关闭信号以及屏幕视图的信息由相应的控制单元(主机)作为总线信号输出。组合仪表分析通过 PT-CAN接收的总线信号,并将信息转发至平视显示系统的部件。
平视显示系统的背景为黑色。平视显示系统的内容按如下方式显示:日间白色为标准颜色;夜间橘黄色为标准颜色;红色或白色用于警告信息;绿色用于设定车速;蓝色用于导航和驾驶员辅助系统,以及上述颜色的灰度和混合色。
为便于看清显示内容,显示区从视觉上垂直分开。在右侧区域中显示导航提示和检查控制信息,而在左侧区域中显示与速度有关的提示。通过中央信息显示器和控制器设置显示哪些内容。
虚像只能从驾驶员侧某个确定的区域完整和最佳地观察。在这个区域外无法完整观察虚像。虚像的位置可以上下移动(±5cm)。因此用户能够通过调整水平高度改变确定区域并匹配它的需要(通过中央信息显示器和控制器)。
出厂交货时,已对平视显示系统进行了确定的基本设置。
借助屏幕旋转,能够通过中央信息显示器水平旋转HUD图像,例如在更换车窗玻璃后。通过一个电动机,能以每次约0.004°的幅度在-3°~+3°的范围中微调显示。
平视显示系统通过控制器来打开或关闭。总线端KL.15关闭时,平视显示系统同样关闭。
平视显示系统通过一根LVDS数据导线与组合仪表连接。LVDS数据导线用于从组合仪表向平视显示系统传送图像信息。平视显示系统通过组合仪表由总线端K1.30B供电。组合仪表发送用于步进电动机、传感器和显示驱动器的控制信号,其网络连接如图6-19所示。
与平视显示系统的通信失灵时,进行标准检测(整体检测过程)。发生故障时,预计出现以下情况:组合仪表内出现故障码存储记录。
为了修正平视显示系统上的图像失真,在BMW诊断系统中提供了一项服务功能。通过此服务功能可以调整平视显示系统的几何显示路径:服务功能>驾驶员辅助系统>平视显示系统>调整平视显示系统。
