(1)奔驰汽车启动系统电路的特点：奔驰C级、E级、S级轿车起动机受起动机端子50继电器的控制,而起动机端子50继电器位于带保险丝和继电器模块的前 SAM/SRB控制单元N10/内部。当点火开关位于启动挡时,启动请求信号输入到发动机电子设备(ME)控制单元N310;变速器控制系统控制单元检测行驶挡位状态,变速杆应位于P或N位置;冷却液温度传感器输入冷却液温度信号到N3/10.N310通过曲轴霍尔传感器获取发动机转速信号。当启动条件满足时,N3/10输出控制信号到N101,控制起动机端子50继电器的线圈工作,启动继电器上的开关触点闭合,起动机50端子得电，接通起动机电磁开关,起动机获得“电路30”电压。此时,起动机启动。 当发动机转速达到一定值或经过5-40s的启动时间后(取决于冷却液温度),N3/10断开起动机电路50继电器的控制,从而结束启动过程。 (2)奔驰汽车启动系统电路图识读示例图2-66所示为奔驰E级轿车起动机电路(适用于M272/M273发动机)。起动机的工作受控制电路和主电路的控制。
a.控制电路：当点火开关位于启动位置、自动变速器的挡位开关处于P或N位置且防盗系统允许发动机启动时,发动机电子设备(ME)控制单元N310输出控制信号,控制带保险丝和继电器模块的前 SAMSRB控制单元N10/1内部的启动继电器工作。启动继电器工作后,N01从其3M-4端输出控制电压,该电压经插接器X26的1-3端→起动机M1的50端后分两路,一路经起动机内部的吸拉线圈→起动机内部的电动机→搭铁,另一路经起动机内部的保持线圈一搭铁。此时两个线圈均得电,起动机内的电磁开关触点闭合。
b主电路蓄电池正极→前部备用电子保险丝的保险丝盒F32内的150号保险丝→F32的30号保险丝→发电机2端→起动机30端→起动机内部的电磁开关触点→起动机内部的电动机一搭铁→蓄电池负极。此时,起动机进入工作状态,带动发动机飞轮转动。
