如图1-73所示,N63TU2发动机上所采用的进气和排气系统与前代发动机相比,有些重要调整之处: ①通过将进气装置部分集成在气缸盖内(半壳体结构进气装置)对进气导管进行流动优化②热膜式空气质量流量计③四个相同的进气压力传感器,在进气管内仅测量温度值,在增压空气冷却器内测量压力和温度值; ④将监控传感器改为 LSF XFOUR⑤针对双涡管废气涡轮增压器调整排气歧管⑥采用带电动废气旁通阀执行机构的双涡管废气涡轮增压器⑦在后部消音器内带有电动排气风门
返回顶部
如图1-73所示,N63TU2发动机上所采用的进气和排气系统与前代发动机相比,有些重要调整之处: ①通过将进气装置部分集成在气缸盖内(半壳体结构进气装置)对进气导管进行流动优化②热膜式空气质量流量计③四个相同的进气压力传感器,在进气管内仅测量温度值,在增压空气冷却器内测量压力和温度值; ④将监控传感器改为 LSF XFOUR⑤针对双涡管废气涡轮增压器调整排气歧管⑥采用带电动废气旁通阀执行机构的双涡管废气涡轮增压器⑦在后部消音器内带有电动排气风门
返回顶部