加速踏板,宝马X6混合动力汽车就会以电动方式起步。起步时在低转速范围内使用电动机提供的较高转矩。从静止状态起步时仅由电动机驱动车辆,由高电压蓄电池提供所需能量,发动机仍处于关闭状态(发动机处于运行温度)。
(3)行驶0在车速不超过60km/h的情况下,宝马X6混合动力汽车可以通过纯电动方式行驶最多2.5km。车速更低时可以行驶更远。这样行驶不仅不会排放废气,而且几乎没有噪声。只有在仅依靠两个电动机的功率不足以驱动车辆时,才会启动发动机。在行驶过程中会根据车速和蓄电池充电状态以不同比例驱动发动机和电动机。低速至中速行驶时,发动机不在最佳范围内运行。而电动机在较低转速时便可输出最大转矩。高电压蓄电池电量充足时,从高电压蓄电池获取车辆电动驱动所需的电能。只有高电压蓄电池电量不足时,才会频繁启动发动机为高电压蓄电池充电。以恒定高速行驶期间,发动机以最佳效率运行。在该功率范围内电动机则需要从高电压蓄电池获取过多的能量,因此通过发动机提供绝大部分驱动力。高电压蓄电池电量不足时,发动机的部分功率还将通过电动机用于蓄电池充电。只有高电压蓄电池温度高于10℃时,才允许以纯电动方式行驶。
(4)加速电动机的突出优势在于起步时可以提供非常直接而强大的功率输出。在加速和超车过程中,这种感觉会尤为突出。在交通信号灯处、斜坡上或超车过程中急加速时,如果高电压蓄电池电量充足便可以额外提供能量并通过电动机输出驱动功率。此功能称为助推功能。通过结合使用发动机和电动机的功率可以实现与使用更大功率发动机车辆样的行驶动力和加速度。在此电动机相当于一种“电动涡轮”,在加速过程中为发动机提供助力且不会带来额外的燃油消耗。
(5)制动能量回收利用驾驶员松开加速踏板后,电动机的作用相当于发电机,可以产生电流。因此它就像自行车发电机一样将滑行车辆的动能转化为电能。高电压蓄电池较大的存储容量有助于充分发挥回收利用潜能。
在宝马X6混合动力汽车上,电动机可以回收行驶车辆的部分
动能并将其以电能形式存储在高电压蓄电池内。
混合动力驱动装置的主要优点是可以利用下坡行驶或制动时释放出的动能。多余动能不再转化为车轮制动器上的热能,而是通过作为发电机工作的电动机转化为电能并存储在高电压蓄电池内。这些可以之后重复使用的能量不必通过发动机产生。稍稍踩下制动踏板时,电动机会产生更多电流,起到发动机制动器的作用。这种功能被称为能量回收利用或再生制动。只有在需要紧急制动的情况下才必须操作机械车轮制动器。
