宝马i3电动汽车变速箱：变速箱概述

由于电动机可提供较大且有效的转速范围,因此I01的变速箱只需要一个挡位,即只有个固定传动比。转速为零时内燃机不提供扭矩,而101电动机则完全不同:从零转速起便开始提供较高扭矩,因此I01的变速箱也不需要离合器来进行起步或更换挡位。 通过一个单稳态转子式选挡开关操作I01的变速箱。选挡开关可选择常见行驶挡位“P”“N”“R”“D”,如图8-34所示。此时通过带辅助线的换挡示意图显示行驶挡位,使当前行驶挡位突出显示。 由两个控制单元负责挂入和松开驻车锁。 EDME控制单元包含逻辑部分,即何时应挂入或松开驻车锁的条件。EDME控制单元通过PT-CAN将相应指令传输至电动机电子装置,如图8-35所示。 最终由EME控制单元直接控制驻车锁执行机构,其工作方式与行驶挡位“R”和“D”能一样。在此,EDME控制单元也计算逻辑部分。随后由电动机电子装置负责执行部分,从而针对倒车行驶或向前行驶以相应方式控制电动机。I01的变速箱还带有选挡杆锁和互锁功能,其逻辑部分也在EDME控制单元内进行计算,如图8-36所示。