本单元以浮钳盘式制动器轮缸为例进行介绍。浮钳盘式制动器轮缸由制动钳、活塞密封圈、防尘罩、排气螺栓等组成,如图5-6所示。活塞与制动钳组成液压腔,并采用密封圈密封。除了密封液压腔以外,密封圈还具有活塞回位和制动器间隙调整的功能。防尘罩位于制动钳和活塞之间,防止水、灰尘、制动片磨屑等进入液压腔。位于制动钳上的排气口用排气螺栓封堵。 制动踏板未被踩压时,制动分泵活塞处于初始位置,如图5-7a所示。当制动踏板被踩下后,制动主缸内的高压制动液进入制动轮缸,活塞在液压压力的作用下右移,将制动片推向制动盘,如图5-6所示。与此同时,制动钳也在液压压力的作用下左移,将另一片制动片推向制动盘。于是,制动盘被两侧的制动片压紧,使车轮制动。在活塞移动的过程中,密封圈的刃边在摩擦力的作用下随活塞移动,使密封圈发生弹性形变,如图5-7b所示。当制动踏板松开后,液压腔内的液压压力减小,活塞在密封圈弹力的作用下回位,如图5-7c所示。
密封圈形变量是有极限值的,这个极限值等于制动器在其间隙正常时完全制动所需要的活塞行程。如果制动器间隙过大,制动时密封圈形变量达到极限值以后,活塞在液压压力的作用下相对密封圈刃边移动,直到实现完全制动为止。解除制动后,活塞被密封圈拉回的距离与制动器间隙正常时活塞被拉回的距离是相同的,活塞相对密封圈移动的距离弥补了制动器间隙的增大,于是制动器的间隙又恢复到正常值。这就是密封圈调节制动器间隙的功能。
