故障现象比亚迪秦PHEV车辆在HEV模式下行驶,仪表中的能量传递图上无电池包能量回收显示,读取高压BMS故障码为单节电池电压高故障。 故障分析单节电池电压的采集是各电池模组的BIC采集单节电池电压,通过CAN线反馈至高压BMS,因此导致单节电池电压高故障的原因有电池模组故障、BIC故障。 故障诊断①进入高压BMS,选择“读取数据流”,读取最高电压为3.547V,电池编号为48,如
图3-8-30。
②进入高压BMS,选择“模组电池信息”,分别读取10个模组中的“最高单节电池电压”,确认3号模组中最高电压为3.55V(图3-8-31),与数据流中的最高单节电池电压相同,因此判定电池包中单节电池电压高的电池为3号模组中的第14节电池。
③根据电池包各模组内电池数量的差异,1号、3号、5号BIC可以进行互换,于是将3号、5号BIC进行对调,再次确认3号模组与5号模组的最高电池电压,发现最高电压3.55V的电池在5号模组中,于是判断3号模组故障。BIC调换前测量数据如图3-8-32所示BIC调换后测量数据如图3-8-33所示。
④更换3号模组后故障排除。
维修小结①BIC交叉验证时的互换性:电池包由10个模组组成,每个模组内电池数量并非完全相同,只有电池数量相同的模组,BIC才可以互换。图3-8-34所示为各模组内电池数量。
②数据流中的电池编号从1号模组开始计算,如48号电池是18(1号模组节数)+16(2号模组节数)+14(3号模组第14节)。以此方法确认每节电池是在哪个模组内的具体位置。
③如果调换BIC后,模组电池信息数据未变化,则是BIC故障。
