1)桑塔纳2000GS热膜式空气流量传感器(G70)的电路： 热膜式空气流量传感器(G70)的电路如图2-93所示。传感器的1号端子是预留的进气温度传感器接口2号端子是热膜式空气流量传感器加热膜片的加热电源线,是由点火开关控制主继电器或燃油泵继电器提供的;3号端子是传感器地线,该线由发动机电子控制单元(J220)的T80/12号端子搭铁(通过电脑搭铁);4号端子是由发动机电子控制单元(J220)T80/11端子输出的5V参考电源,提供给热膜式空气流量传感器作为其内部信号放大器的工作电源;5号端子是传感器信号输出,该信号输出到发动机电子控制单元(J220的T80/13号端子。 (2)空气流量传感器(G70)故障设定条件当根据空气进气量决定喷油持续时间时可以通过节气门开度和发动机转速来计算出一个补充、比较用的喷油时间。如果ECU发现两者之间差异过大,它首先是储存这个出错记录,当车辆继续运行时,通过合理的检查会判断出哪个传感器有问题。直到控制单元能清楚地判断哪个传感器出错时,它才会记录下相应的错误代码。
当发动机处于运转状态时,ECU发现T80/13端子持续5s电压低于一定值时,即设定故障码00553——空气流量传感器(G70)对地断路或短路。可能形成原因有线路故障及传感器本身故障,当然也不排除极不可能出现的ECU内部端子故障。
(3)空气流量传感器(G70)的检查：
①读取空气流量计的数据。发动机怠速运转,读测量数据块显示组02,检查进气量,标准值应为2.0~40.g/s。如果不在标准范围内或者查询到空气流量计有故障,应检查空气流量计的供电电压。
②检查空气流量传感器的供电电压。用发光二极管试灯连接空气流量传感器插头端子2(图2-94)和发动机搭铁点,启动发动机,灯应亮。如果灯不亮,应检查熔丝与端子2间线路有无断路或短路如正常,则检查燃油泵继电器。
测量空气流量传感器插头端子4对搭铁的电压,约为5V(用20V量程挡)。如果空气流量传感器供电电压正常,应测试信号线路。如果不正常,则更换ECU。
③测试空气流量传感器线路。测试空气流量传感器端子上触点与发动机控制单元上相关端子间的线路,其电阻值应小于1Ω。如果线路有断路或短路,应修复;如果线路没有故障,应更换空气流量传感器。
