进气控制系统数据流与波形故障案例精解
案例1:雪铁龙凯旋轿车怠速游车且加速无反应
故障现象一辆2006年产的东风雪铁龙凯旋轿车,装备EW10A发动机,由于此车在积水道路中熄火,驾驶人反复启动发动机,最后导致发动机损坏。进行发动机大修作业后启动发动机,发现发动机出现了怠速游车,同时加速没有反应的现象。
故障诊断维修人员首先用X431读取故障码,发现有以下故障信息:节气门信号不可靠;节气门未基本设置;节气门信号短路等。清除故障码后,故障现象依旧,由于是刚大修的发动机,怀疑需要匹配节气门,所以找到专用仪器进行节气门匹配,但是匹配完成以后故障依旧,分析数据发现节气门的信号不正常,其开度竟然是0为了确认故障部位,用万用表进行了检测,发现节气门位置传感器的信号电压只有3V,这是不正常的电压,突然之间想到本车进水了,可能是有某个元件损坏,造成的电源短路。所以首先想到的是有5V供电电源的传感器(图4-52),拔掉进气压力传感器测量电压依旧。又拔下凸轮轴位置传感器再测量还是如此。拔下冷却液温度传感器进行测量,电压还是没变化。正当没有头绪的时候突然想到加速踏板,当拔下加速踏板插头时,节气门的5V工作电压恢复了正常。
此时可以判定是加速踏板内部进水造成的短路故障排除更换加速踏板后故障排除。
图4-52发动机电控系统传感器5V电压功能原理