背景
车型：长城C50。车辆型号：CC7150QE09。行驶里程：17850km。
现象
车辆在行驶中偶尔出现胎压监测故障，车速表以及发动机转速表不能正常指示当前数值。 首先进行试车确认故障存在。
分析
01 CAN 线故障； 02 仪表系统故障； 03 ABS 系统故障； 04 BCM 故障。
方案
01 接入检测仪发现所有系统都不能进入，断开蓄电池负极，测量诊断接口6#和14#针脚之间电阻值为60.1 欧姆，电阻值在正常范围之内。 02 接好蓄电池负极打开点火开关，分别测量CAN-H 和CAN-L 与车身搭铁的电压为0.94V和0.81V，CAN 总线电压存在异常。 03 针对电压异常情况，对CAN 线上的控制模块进行逐一排查，当拔掉ABS 控制单元插头后，检测仪能够正常进入其他系统，初步判断故障应该在ABS 系统或者仪表系统中。 04 对换一个正常的ABS 控制单元后故障依旧，再将组合仪表断开后，确认除仪表系统以外的所有系统都能正常进入，此时怀疑仪表存在故障，更换新仪表后故障还是不能排除。 05 通过以上排查后发现，断开组合仪表后虽然可以进入其他系统，但是诊断接口CAN 线对地电压还是为0.94V 和0.81V,此时再次将故障锁定在CAN 线电压上。 06 重新梳理诊断思路后，对各个模块进行逐一断开，当断开BCM 插头后，CAN-H 电压恢复到2.65V，CAN-L 电压恢复到2.36V，更换新BCM，重新写入系统配置和网络配置后试车故障排除。
备注
该故障是由于BCM 内部故障拉低了CAN 总线的电压，导致整个CAN 网络系统不能正常通讯，所以仪表不能显示由CAN 线接收的信息，在这个维修过程中只关注了CAN 线的电阻以及检测仪能够进入系统后而忽略了CAN 线的电压，导致在维修过程中走了弯路。
