背景
车型：赛拉图GLS，配置1.6L发动机。行驶里程：32156km。
现象
赛拉图轿车，打开空调压缩机不工作，出风口为自然风。
方案
赛拉图空调压缩机电气系统的工作原理。打开A/C开关，FATC 控制模块输出12V电源信号到三元压力开关，通过三元压力开关到达发动机控制模块，发动机控制模块控制压缩机工作。当蒸发器表面温度传感器检测到蒸发器温度低于0.5℃时，FATC 停止输出12V电源信号，如图所示。
01 空调压缩机不工作产生的原因有：压缩机电磁离合器断路、制冷剂泄漏，三元压力开关损坏断路，发动机控制模块故障，蒸发箱表面温度传感器故障、空调继电器损坏，线路故障等。
02 启动发动机打开空调，查看发动机数据流：
02-01 空调开关ON （正常）
02-02 空调压力开关（实际是空调工作状态）OFF（不正常）
02-03 空调工作状态（实际是空调压力开关）OFF（不正常）
空调压力开关在发动机数据流中显示“OFF”，说明三元压力开关及线路无法将电源输入发动机控制模块。
04 用万用表测量三元压力开关，发现无电压。
04 测量空调控制面板后面的插头寻找输出线，发现只有一根白色线。开启空调时有电，关闭空调时无电。经检测发现它是到发动机控制模块的“空调ON 输入”的信号线。
05 证明空调控制模块无电压输出。可能原因是蒸发器表面温度传感器信号有误。因为蒸发箱表面温度传感器检测到0.5℃时切断压缩机，以免蒸发器冻结。测量传感器电阻为3.77kΩ，正常。插上插头，测量电压为0.3V。拔下插头测量电压为4.0V，不正常，应为5V。查找中间插接头（如图所示），测量发现插头线路虚接，处理线束后故障排除。
空调蒸发器表面温度传感器电压2.56V时，压缩机停止工作。
备注
蒸发器表面温度传感器为负温度电阻，系统线路虚接，电阻增大，FATC 控制模块收到了蒸发器表面温度过低的信息，因此切断了压缩机。
