背景
车型：雷克萨斯LS400。
现象
一辆雷克萨斯LS400轿车，怠速不稳，空档用力踩下油门时，发动机转速起伏波动较大且有突然性，同时CHECK灯亮。
分析
雷克萨斯LS400轿车发动机有一个曲轴位置传感器和两个凸轮轴位置传感器，发动机每转动一周，由曲轴位置传感器输出12个NE信号至发动机ECU，而发动机每转动两周，各有一个G1和G2脉冲信号由两个凸轮轴位置传感器输出至发动机ECU。因而在相邻每两个G1和G2脉冲信号输入至发动机ECU的间隙内，应有12个NE脉冲信号输入至ECU。ECU则根据G1、G2和NE信号的输入来确定点火正时和喷油正时。由于正时皮带滑齿，造成G、NE信号偏差，即G1、G2脉冲信号的间隙内时而少于12个NE信号，时而多于12个NE信号，造成配气正时和喷油正时混乱，并点亮CHECK灯。由于故障码25与26必须在一定条件下才会设定，所以第二次读码时未出现。
方案
首先，用跨接线跨接发动机舱内连接器的TE1和E1端子，从组合仪表上的CHECK灯读取故障码，读得代码13、25和26（13为G或NE信号异常：25为空燃比过稀；26为空燃比过浓）。为避免故障码的干扰，先关闭点火开关，取上EFI保险丝等待10s以清除代码，然后再起动发动机，踏下加速踏板，故障现象依旧，CHECK灯亮。再读取故障码为13，由此可知故障码13与故障现象确有很大关系。检查曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器及其线路，在没发现异常情况下，拆下正时皮带的上盖，检查气门正时情况，发现正时记号有偏差，凸轮轴正时皮带轮上的正时记号与机体上标记相差一个齿。重新校正后再起动发动机，故障排除，同时CHECK灯熄灭。
