背景
车型：本田飞度
行驶里程：29874
现象
一辆广本三厢飞度, 无级自动变速器C v丁, 行驶里程2 9 8 74k m。来厂维修变速器高速打滑故障。车主反映在O挡10 眯m / 卜左右行驶时. 发动机转速突然有升高现象. 松开加速踏板发动机转速下降后. 再加速发动机转速又正常工作。
方案
01 根据车主反映的情况首先试车进行确认. 试车发现该现象时有时无.而且出现的频率很小且无规律性. 但可断定是自动变速器离合器打滑引起发动机转速升高。
02 首先用本田诊断仪日0 5 连接到转向盘下面的OLC 数据诊断插接器上, 读取自动变速器系统故障码(OT C), 故障码为Pl 8 9 1 (起步离合器控制系统故障)。因在起步时无任何不良反应,于是清码重新试车后. 再调故障码, 无自动变速器系统故障码。
03 广本三厢飞度G DS 1.SL 系列使用机械无级传动自动变速器(COn tin u o u s lv va r ia b }e Tran s m is s io n 简称为CV T ), 是一种采用主动与从动带轮以及钢带的电控自动变速器. 它具有无级前进挡变速和二级倒挡变速功能(如图1、图2 所示)。
04 所谓无级传动就是将金属传动带嵌在主动带轮与从动带轮的槽内, 利用液压(或其他方法) 调节主从动轮槽宽以连续改变主从动轮的旋转半径. 达到无级变速的目的。图1 工作原理当发动机动力传到变速器输入轴前进挡,离合器啮合. 倒挡制动器分离. 起步离合器啮合,前进挡离合器和起步离合器上均有液压作用并且恒星齿轮驱动前进挡离合器驱动主动带轮轴又通过钢带驱动从动带轮轴再通过起步离合器驱动中间轴主动齿轮和主减速器输出。图2 工作原理不再重复, 按图上箭头走向就可分辨清楚。
05 通过分析, 引起上述故障的原因有以下几点. 应重点检查:
05-01 CV 下油粘性不够或油位过低。
05-02 起步离合器故障。
05-03 CV 丁起步离合器油压控制故障。
05-04 p CM 故障。
06 维修步骤:
06-01 检查C V 丁油的油质和油t 未发现异常。
06-02 启动发动机拉起驻车制动. 把换挡杆依次挂入O、R、S、L 挡进行失速测试. 失速点在23 50 一2 6 5众/ m in 之间可以表明起步离合器无损坏打滑; 同时也可以设想假如起步离合器损坏. 行驶打滑现象应该更多出现在起步时和急加速时。
06-04 压力测试。在进行测试之前, 确认变速器油已加注到合适位t。举升车辆前部. 确认车辆支撑可靠。让前轮能够自由转动。发动机热机(散热器风扇转动)然后停止接上转速表。将专用工具连接到润滑压力检查孔。启动发动机。
将挡位换至O挡时.前进挡离合器的压力是17(x朱Pa ; 将挡位换至R 挡时,倒挡制动器的压力是17 仪嫩Pa ; 将挡位换至N 挡时主动带轮的压力48 以Pa 和从动带轮的压力49 伙Pa ; 三种挡位都是测t 在17呱/ m in 时的压力。 测t 在2 5〕) / m in 时的润滑压力(主油压) 是3 仪爪Pa 。依照上表数据对照各项压力都正常。注意: 变速器用H O S 检查故障码, 显示的故障码为p 189 1起步离合器控制系统故障。
根据各项检查初步诊断: 故障为起步离合器压力控制阀在高速行驶时离合器压力控制阀有卡滞现象, 使起步离合器打滑造成高速时发动机空转现象。于是拆除空气滤清器和进气管. 断开CV T 起步离合器压力控制阀插头. 测t 电阻是5 . 8 0(标准3 .8 一6 . 8 。)
07 用蓄电池测试时能听到咔嗒声. 多次测试有时不反应, 则拆除控制阀体. 并用清洁剂彻底清洗相关的零件. 然后重新检查. 故障未排除。替换一个无故障的离合器压力控制阀后进行试车. 故障
不再出现. 故障排除。
备注
由于起步离合器压力控制阀、
主动带轮压力
控制阀、从动带轮压力控制阀三阀一起更换. 有压力. 故没有
重点检查离合器压力控制阀; CV T 车辆车速越高. 控制单元给
出的油压控制信号就越大, 起步离合器所摇的控制油压也就
越大. 起步离合器压力控制阀如有短时间的轻徽卡滞都会造
成起步离合器油压跟不上, 造成行驶打滑现象。在诊断自动
变速器时一定要先掌握该类型变速器控制原理, 再根据故障
现象查出故障原因。
