背景
车型：长城C50。车辆型号：CC7150QE09。行驶里程：8616km。
现象
车辆在行车过程中，换档加速时仪表台左侧发出“哒啦哒啦”异响。 对车辆进行实际路试，确认异响存在。
分析
01 仪表饰板或主副仪表总成安装不牢固发出异响。 02 异物落入仪表台中，行车振动发出异响。 03 仪表台加强梁与固定附件安装不牢固松动发出异响。 04 仪表台加强梁或驾驶舱左侧钣金开焊、开裂振动发出异响。
方案
01 由仪表台左侧主副仪表下部发出，将仪表台左侧饰板及主副仪表进行拆除，并试图寻找是否有异物落入仪表台中，经过仔细的查找未发现异物。此时试车听诊异响由加强梁左侧下部发出。 02 在仪表台加强梁左侧与其固定的部件有离合器踏板、刹车踏板、转向管柱，对三个部件固定螺栓进行重新紧固后试车异响未消除。 03 为了进一步查找异响来源，将整个仪表台拆除，以便于检查仪表台加强梁或驾驶舱左侧钣金是否有开焊、开裂现象，经过仔细的检查并未发现有开焊、开裂现象。单独将仪表台加强梁安装在车上进行路试，异响依旧存在，但异响声明显变大了，听诊确认异响由刹车踏板附近发出。 04 再次对车辆进行全路况路试，发现车辆在颠簸路面或起伏路面没有类似的异响发出，而在平坦路面行车2 档换3 档加速时异响尤为明显，通过路试可基本确定异响由高频率振动发出。为了进一步验证结论，将车辆手刹拉起，启动车辆，挂入一档，慢抬离合踏板，使发动机处于高频振动，此时相同的异响发出。通过上述的排查及听诊确认异响由发动机高频率振动发出。 05 发动机高频振动是如何传递到驾驶舱引起异响的？带着疑问对发动机机舱进行排查，发现发动机与驾驶舱之间连接过渡的管路有空调管、暖水管、燃油管、真空管、离合器油管。对上述管路进行扳动、拉扯后试车异响频率有所下降。 06 鉴于燃油管离制动踏板较近，且燃油管本身携带有燃油脉冲振动，导致振动传递异响的可能性较大，遂将燃油管列入重点排查对象。将燃油管与驾驶舱地板固定支架拆除，并使用消音棉将燃油管与地板隔开，使燃油管处于悬空状态，试车异响消失。用消音棉包裹燃油管重新安装油管固定支架后试车，仪表台左侧“哒啦哒啦”异响彻底排除。
备注
01 当发动机达到一定振动频率后会通过连接管路将一部分振动进行传递，加之燃油管本身携带燃油脉冲振动，此时振动频率重合，放大了振动效应，被放大的振动通过驾驶舱地板传递至仪表板左侧，产生此部位异响的错觉。 02 案例心得分享：此车在维修过程中走了弯路，主要是因为在异响的听诊上产生错觉，误认为是仪表台左侧部分发出异响，错觉指引了错误的维修方向。在今后的维修过程当中应当总结经验，再次遇到此类问题时快速解决。
