背景
一辆丰田大霸王汽车，装备U241E型电控自动变速器，行驶里程18万km。
现象
该车高速行驶数百公里后故障指示灯点亮，读取故障码为P0710(自动变速器油温过高)，但驾驶员感觉车辆行驶无打滑等异常现象。针对该故障现象，此前进行过三次换油和清洗，曾发现油液脏污，但此次入厂检查时油液洁争无异味。
方案
根据故障码指示的内容，首先检查自动变速器的油温传感器。测量其电阻值，25℃时为3.5kΩ，110℃时为250Ω，与维修手册给出的油温传感器标准电阻值对比，断定油温传感器正常。检查油温传感器线路，无短路、断路故障。 反复试车，确认高速行驶时自动变速器油温高故障码不能消除。 经分析我们认为，导致产生此故障码的原因，除油温传感器及其线路外，还应有ECU故障和自动变速器内部液压机械系统故障两个方面。由于ECU故障较少见，故不作为首先考虑的因素。如果自动变速器内部摩擦片打滑、液压油路循环不良，都有可能引起油温过高，ECU的自诊断系统长时间监测到油温传感器信号电压低于正常值域的下限，就会记忆自动变速器油温过高的故障信息。 为测试自动变速器内部摩擦片是否打滑，我们进行了失速试验，试验结果D档的失速转速为2100r/min，R档的失速转速为2300r/min，均未超过规定值。 考虑到失速试验只能检测部分离合器、制动器是否打滑，并根据此前在换油、清洗中曾发现油液脏污，最后判断自动变速器油温过高是自动变速器内部摩擦片打滑或液压油路循环不良所致。 对自动变速器进行拆检，发现1-R档制动器摩擦片烧损，回位弹簧脱落，卡环磨损，二档离合器毂一端磨损。更换修理包及磨损的元件后，故障排除。
备注
这例自动变速器故障的排除说明，分析故障码时应全面考虑能够触发故障码的各种因素，其中包括电控系统和相关的机械、液压系统。在多数情况下，若有故障存在，则电控系统确有故障，也会有不同程度的故障症状。而在某些情况下，虽有故障码存在，但电控系统不一定有故障，其主要原因是外界的各种干扰，如检测人员的误操作，相关机械、液压系统故障的影响，虚假故障码等。当有故障症状出现时，一定有故障，但不一定有故障码。因为故障码是由电脑的自诊断系统定义的，凡不受电脑监测的故障点均无法定义故障码，如未被电脑监测的机械性故障(离合器、制动器打滑等)自诊断系统就无法识别，但自动变速器会表现出工作不良的故障症状。 所以说，有故障码电控系统不一定有故障，没有故障码自动变速器不一定没有故障。
