背景
车型：本田奥德赛
现象
一辆广州本田奥德赛2．3L，该车变速器冷车挂挡时会冲击一下，且在间隔2-3S还会再冲击一下。另外。车辆在行驶过程中2—3挡冲击，当车辆达到正常工作温度后，车辆行驶恢复正常。
方案
广州本田奥德赛23L搭载的自动变速器为4前进挡电子控制自动变速器。当车辆出现你所描述的故障症状时。一般故障点都在变速器的电子控制系统或液压控制系统方面。在电子控制方面，一般都是线性电磁阀出现问题，因此首先应检查线性电磁阀的工作性能(冷态和热态)，必要时更换线性电磁阀。在变速器的液压控制方面，该款自动变速器的液压控制系统主要由ATF、油泵及各种滑阀等组成。其中油泵为内齿轮泵，油泵由液力变矩器一端的齿槽驱动。滑阀主要包括主阀体、调节器阀体、伺服阀体及蓄压器体等。在主阀体内。主要包括手动阀、调制阀、换挡阀C、换挡阀D、换挡阀E、伺服控制阀、液力变矩器单向阀、倒挡CPC阀、锁止换挡阀、锁止控制阀、冷却器单向阀及ATF油泵齿轮等；在调节器阀体内，主要包括调节器阀、锁止正时阀和减压阀等：在伺服阀体内。主要包括伺服阀，换挡阀A，换挡阀B,CPC阀A、B，以及3挡、4挡蓄压器等在蓄压器体内。主要包括1挡、2挡蓄压器以及润滑单向阀等。各控制阀的液压油在由调节器阀体调压后，经由手动阀进入阀体。1挡、3挡和4挡离合器分别由对应的供油管路提供液压，2挡离合器则由变速器内部特定的液压回路提供液压。根据该车的故障症状，结合该车的液压系统的具体特点。我们应该重点检查调节器阀体和伺服阀体(图2、图3)。
