背景
车型：哈弗H1。行驶里程：231Km。
现象
钥匙在ON 档，扳动灯光组合开关，当开关处于左转向档位时，左侧转向灯不亮（左前转向灯、左后视镜转向灯、左后转向灯），在右转向档位时，右侧转向灯能够正常工作。
将钥匙打到ON 档，扳动灯光开关手柄置于左转向档位时，左侧转向灯（左前转向灯、左后视镜转向灯、左后转向灯）均不亮，右侧转向灯能够正常点亮，说明故障真实存在。
分析
01 组合开关故障；
02 BCM 故障；
03 左侧转向灯及线路故障。
方案
01 查询灯光开关针脚图及电路图：（如图1、图2）
当灯光开关手柄在左转向档位时，灯光开关10#和12#针脚接通给BCM J2〢19 提供搭铁信号，BCM 接收到搭铁信号后，通过J1〣7 针脚输出12V 的电源分别给左前转向灯、左后视镜转向灯、左后转向灯提供电源。左前转向灯、左后视镜转向灯、左后转向灯分别通过各自的搭铁点搭铁形成回路后进行工作。
当灯光开关手柄在右转向档位时，灯光开关10#和11#针脚接通给BCM J2〢20 提供搭铁信号，当BCM 接收到搭铁信号后，通过J1〣6 针脚输出12V 的电源分别给右前转向灯、右后视镜转向灯、右后转向灯提供电源。右前转向灯、右后视镜转向灯、右后转向灯分别通过各自的搭铁点搭铁形成回路后进行工作。
当灯光开关手柄在左右转向中间档位时（即OFF 档），灯光开关的11#、12#针脚处于悬空状态，BCM 的J2〢20、J2〢19 针脚接收不到搭铁信号，BCM 不输出12V 电源，此时转向灯
不工作。
02 通过电路图得知哈弗H1 转向灯工作均由BCM 输出电源控制其工作，首先通过检测仪读取故障码，故障码显示为：B140811 左转向灯过载或短路到地，清除故障码后，开启左侧转向灯，故障码再次出现。通过故障码分析，怀疑可能是BCM 的输出电源线路到左侧各转向灯之间的线路存在短路的现象，或者左侧各转向灯内部存在短路的现象。
03 由于BCM 的J1〣7 针脚同时给左前转向灯、左后转向灯、左后视镜转向灯提供12V 电压，当左前转向灯、左后转向灯、左后视镜转向灯其中任意电器元件短路时，BCM 将进行过载保护，不再输出12V 电源，左侧转向灯将不会点亮。由此分别对左前转向灯、左后转向灯、
左后视镜转向灯依次断开进行测试，当断开左后视镜转向灯时，左前转向灯和左后转向灯能
够正常工作，说明故障点在左后视镜转向灯，为确认左后视镜转向灯故障，用万用表电阻档
对左后视镜转向灯进行测量，测量结果为正反向电阻值一致为18 kΩ,（标准值为正向电阻约为10~20kΩ，反向电阻约为250kΩ）说明左后视镜故障，更换左后视镜后，左侧转向灯工作正常。
备注
01 由于哈弗H1 后视镜转向灯为发光二极管，（二极管的特性是正向导通，反向截止）当二极管被击穿后，相当于线路被短路，BCM 进入过载保护程序，从而无12V 电源输出，致使左侧转向灯不工作。
02 哈弗H1 后视镜转向灯的检测方法：用万用表的电阻档对左后视镜转向灯1#和2#针脚（如图3）进行测量，标准值：正向电阻值（红表笔接1#针脚负极，黑表笔接2#针脚正极时）约为10~20kΩ，反向电阻值（红表笔接2#针脚正极，黑表笔接1#针脚负极时）约为250kΩ。若测得正、反向电阻值均接近零，则说明后视镜转向灯发光二极管内部已击穿损坏。若测得正、反向电阻值均为无穷大，则说明后视镜转向灯二极管已开路损坏。
