背景
车型：哈弗H2。行驶里程：1031km。
现象
无钥匙进入正常，携带智能钥匙进入驾驶室，按动启停开关后，没有任何反应，无法将电源模式切换到ON档，组合仪表中央显示屏无任何指示。 故障现象确定：车辆无法启动，电源模式无法切换到ON档，经过测试发现无钥匙启动和紧急启动都不起作用，但无钥匙进入功能和遥控器功能正常。车辆无法启动时，组合仪表中央显示屏无任何指示。
分析
01 ESCL无法解锁； 02 ESCL内部损坏； 03 ESCL线路故障； 04 启停开关或其线路损坏； 05 CAPE ECU或其线路故障。
方案
01 对上述故障现象的分析，可以得出如下结论：
01-01 无钥匙进入和遥控器功能正常，说明智能钥匙与CAPE ECU之间已通过正常的信息传递和认证，所以可确定智能钥匙、CAPE ECU和低频天线正常；
01-02 组合仪表中央显示屏无任何指示，可确定以下两种故障的可能：
01-02-01 智能钥匙与CAPE ECU之间通过了认证，但与ESCL之间的认证出现了问题；
01-02-02 智能钥匙与CAPE ECU之间根本没有进行认证，比如启停开关故障。
02 下面就根据所分析的可能原因进行检查。首先检查车辆有无加装、改装现象。
结果：没有加装、改装现象。
分析：加装或改装车辆可能会改变原车电气元件的布置或线路，也可能导致各种故障现象的产生，所以在检查前应先确定有无加装、改装现象。
03 检查ESCL是否能够正常工作，用检测仪进入“无钥匙进入启动系统”读取故障码和“学习状态”数据流。
结果：
03-01 读取故障码为B143162 CAPE_ESCL没有匹配；（如图一）
备注
通过对上述车辆故障的排查，对哈弗H2无钥匙进入启动系统的排查思路总结如下：
01 故障现象分析 无钥匙进入启动系统包括无钥匙进入、无钥匙启动、遥控器开闭锁和紧急启动四项功能，由于这四项功能的控制策略和实现条件的限制，各项功能之间也存在相互联系，比如都由CAPE ECU控制而完成，所以通过它们之间的关联可以判断出一些故障原因或排除一些产生故障的可能。以上述案例的故障模式为例进行一下详细的解析：
01-01 首先无钥匙进入和遥控器开闭功能正常，可以说明智能钥匙与CAPE ECU通过了认证，所以智能钥匙、CAPE ECU以及室外低频天线都正常；
01-02 室内低频天线为循环驱动控制，即先驱动四号天线（换挡杆前方天线）扫描钥匙，若未发现合法钥匙，再驱动五号天线（中央扶手处天线），若仍然未探测到钥匙，再驱动六号天线（后排座椅下面天线），其中间隔的时间和循环的次数由CAPE ECU内部标定数据决定。若在规定的扫描循环过程中一直没有扫描到合法的智能钥匙，在组合仪表中央显示屏上显示“未检测到钥匙”提示，本案例中没有显示此提示，是由于在按动启停开关后，CAPE ECU与智能钥匙已经通过了认证；
01-03 智能钥匙与CAPE ECU认证通过后，接下来需要进行ESCL与CAPE ECU的认证。如果认证不能通过，电源模式不会切换到ON档，且仪表没有任何指示；当此认证通过后ESCL解锁，并向CAPE ECU发送解锁信号，CAPE ECU收到解锁信号后控制电源模式切换，所以ESCL的解锁信号是电源模式切换的必要条件。如果ESCL不能解锁，且能被CAPE ECU通过CAN线检测到时，会在组合仪表中央显示屏上显示“ESCL未解锁”提示，如果不能被CAPE ECU检测到，仪表上就不显示任何提示。通过上述对故障现象和各项功能的分析，就能基本将故障点锁定在ESCL上，然后再针对ESCL进行详细的检查。
02 故障原因分析 故障原因锁定在ESCL不能解锁上，具体的原因就需要进行详细的检查了，具体检查主要包括以下两步：
02-01 检测仪诊断
CAPE ECU、ESCL和ECM为无钥匙进入启动系统需要匹配的三个电控模块，可以通过检测仪数据流读取这三个模块的在线状态和匹配状态（如图三），从而准确的确定电控模块的故障类型。
